Causa
Catalizador averiado
A converter that has lost efficiency, melted or broken up internally. It is the most expensive answer and the least often correct one — a converter does not wear out on its own, it is killed by what reaches it, so an engine running rich, burning oil or misfiring is the reason and will kill the replacement too.
A blocked converter also strangles the engine, which shows as a car with no power at all rather than an emissions fault.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Códigos que esto puede causar (12)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0420 Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral — banco 1 Probable en este código Moderada
- P0421 Eficiencia del catalizador 1 por debajo del umbral — banco 1 Probable en este código Moderada
- P0422 Eficiencia del catalizador 2 por debajo del umbral — banco 1 Probable en este código Moderada
- P0423 Eficiencia del catalizador calefactado por debajo del umbral — banco 1 Probable en este código Moderada
- P0430 Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral — banco 2 Probable en este código Moderada
- P0431 Eficiencia del catalizador 1 por debajo del umbral — banco 2 Probable en este código Moderada
- P0432 Eficiencia del catalizador 2 por debajo del umbral — banco 2 Probable en este código Moderada
- P0433 Eficiencia del catalizador calefactado por debajo del umbral — banco 2 Probable en este código Moderada
- P2074 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa a carga elevada Moderada
- P2096 Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador — mezcla demasiado pobre, banco 1 Moderada
- P2098 Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador — mezcla demasiado pobre, banco 2 Moderada
- P2379 Sensor de O2 — fuera de rango durante la deceleración, banco 2 sensor 2 Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Otros que encontraron esto
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Catalizador averiado.