P2528: Sensor de presión del depósito de vacío — circuito alto
Qué hacer
Esta es la lectura que produce un depósito de vacío vacío, así que trate un pedal de freno duro como algo real mientras no se demuestre lo contrario — haga que se lleven el coche en grúa en lugar de conducirlo. Un manguito partido, una válvula antirretorno averiada o una bomba de vacío parada producen esto genuinamente. Pida que se mida el vacío en el depósito antes de sustituir el sensor.
Qué significa este código
El circuito del sensor del depósito de vacío lee por encima de su rango válido — un circuito abierto, un sensor desconectado, o una presión informada igual o superior a la atmosférica.
Por la convención expuesta en P2527, una lectura alta significa que no hay vacío en absoluto. Eso es perfectamente posible como condición real y no como avería de circuito: un depósito abierto a la atmósfera por un manguito partido o una válvula antirretorno averiada lee exactamente esto, y una bomba de vacío que ha dejado de funcionar también.
Así que esta variante no debe darse por hecha como cableado. Es la lectura que produce un depósito genuinamente vacío, y un depósito vacío significa que no hay más asistencia de frenado que la que el propio servofreno retenga.
Causas probables
Comience aquí
- Manguito de vacío desconectado o con fugas · fácil
- Válvula antirretorno de vacío averiada · fácil
- Bomba de vacío defectuosa · moderada
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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