P2528: Capteur de pression du réservoir de dépression — circuit haut
Que faire
This is the reading an empty vacuum reservoir produces, so treat a hard brake pedal as the real thing until proven otherwise — have the car recovered rather than driven. A split hose, a failed check valve or a stopped vacuum pump all produce this genuinely. Ask for the vacuum to be measured at the reservoir before the sensor is replaced.
Ce que signifie ce code
The vacuum reservoir sensor circuit reads above its valid range — an open circuit, a disconnected sensor, or a reported pressure at or above atmospheric.
By the convention set out at P2527, a high reading means no vacuum at all. That is entirely possible as a real condition rather than a circuit fault: a reservoir open to atmosphere through a split hose or a failed check valve reads exactly this, and so does a vacuum pump that has stopped working.
So this variant should not be assumed to be wiring. It is the reading a genuinely empty reservoir produces, and an empty reservoir means no brake assistance beyond what the servo itself holds.
Causes probables
Commencez ici
- Durite de dépression débranchée ou percée · facile
- Clapet antiretour de dépression hors service · facile
- Pompe à vide défectueuse · modérée
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur · modérée
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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