P2680: Válvula de desgasificación del refrigerante — circuito de control alto
Qué hacer
Normalmente nada que notar de inmediato.
Si se ha hecho algún trabajo en el sistema de refrigeración hace poco — un radiador, una bomba de agua, un termostato, un manguito, o solo un cambio de refrigerante —, menciónelo, porque de ahí se siguen dos cosas. El conector se mueve para llegar a esas piezas y es fácil dejarlo sin enchufar, lo que es gratis de arreglar. Y un sistema que se rellenó sin purgarlo bien o sin llenarlo al vacío está lleno de aire, que es exactamente de lo que esta válvula está ahí para deshacerse.
Pida que se compruebe la clavija y que se purgue el sistema como es debido. Entre las dos cosas cubren la mayoría de estos casos.
Qué significa este código
El circuito de control de la válvula de desgasificación del refrigerante lee por encima de su rango válido — un circuito abierto, un conector desconectado, o un cortocircuito a la alimentación.
El propósito de la válvula está descrito en P2678, y la advertencia de la contaminación por refrigerante de P2679 vale igual: un circuito abierto es en lo que acaba convirtiéndose un terminal corroído.
El otro momento que merece anotarse es que esta familia aparece muy a menudo justo después de un trabajo en el sistema de refrigeración — un radiador, una bomba de agua, una carcasa de termostato, un manguito, o sencillamente un cambio de refrigerante. Eso no es casualidad, por partida doble. El conector se mueve para acceder, en un sitio apretado de la parte de arriba del motor, y es fácil dejarlo sin acoplar. Y un sistema rellenado sin purgarlo como es debido está lleno exactamente del aire que esta válvula existe para quitar, así que su primer trabajo después de la intervención es uno duro.
Un código de esta familia que aparece después de un trabajo de refrigerante quiere por tanto las dos comprobaciones: la clavija, y si el sistema se purgó bien o se llenó al vacío. Ninguna de las dos cuesta nada, y hacer bien la segunda resuelve a menudo la queja que vino con el código.
Causas probables
Comience aquí
- Conector del sensor desconectado · fácil
- Circuito abierto en el cableado del módulo · moderada
- Válvula de purga del refrigerante defectuosa · moderada
- Aire atrapado en el sistema de refrigeración · moderada
Menos común
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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