P27A1: Bomba eléctrica o auxiliar A del aceite de la transmisión — bloqueado activado
Qué hacer
El coche circulará con normalidad — los riesgos son el calor y una batería descargada. Una bomba que no se apaga sigue consumiendo corriente después de parar el motor, así que una batería de doce voltios misteriosamente descargada y este código son un solo problema y no dos. Hasta que se repare, cuente con que la batería necesite ayuda más pronto que tarde, y haga mirar el coche sin demora.
Qué significa este código
La bomba eléctrica auxiliar A de fluido de la transmisión sigue funcionando cuando se le ordena parar: bloqueada encendida.
Bloqueada encendida es la variante que le cuesta una batería. Una bomba que sigue funcionando después de que se le ordene parar consume corriente con el motor parado — incluida toda la noche. Además revuelve un fluido que ya no necesita mover, lo que añade calor. Un coche con este código y una batería de doce voltios que se descarga una y otra vez es un solo fallo, no dos.
Esta bomba existe para los momentos en los que el motor está parado. Un automático convencional hace su presión hidráulica con una bomba movida por el motor, así que en un semáforo con el sistema de parada y arranque — el motor parado — la presión se iría escapando, y el primer metro de marcha llegaría con un golpe mientras la bomba mecánica vuelve a llenar el circuito. La bomba eléctrica auxiliar mantiene la presión durante esas paradas, así que los embragues ya están aplicados cuando el motor vuelve a arrancar. Los híbridos se apoyan en ella aún más, porque su motor se para siempre que la batería puede con la carga.
Que es por lo que el síntoma más frecuente es ningún síntoma en absoluto — salvo que el sistema de parada y arranque deje de funcionar calladamente. El módulo sabe que no puede mantener presión durante una parada del motor, así que deja de permitirlas. Un coche que antes se apagaba en los semáforos y ya no lo hace, con este código memorizado, ya le ha contado lo que pasa. Donde las paradas sí siguen ocurriendo, la señal es una pausa o un tirón al arrancar después.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba auxiliar del aceite de la transmisión defectuosa · especializada
- Partículas en el aceite de la transmisión · especializada
- Aceite de transmisión bajo o degradado · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · especializada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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