P287D: Bomba eléctrica o auxiliar del aceite de la transmisión — par del motor fuera de rango
Qué hacer
El coche circulará con normalidad — la señal habitual es que el sistema de parada y arranque ya no apaga el motor. Eso es deliberado: el módulo no va a parar el motor cuando no puede mantener la presión hidráulica durante la parada. Hágalo reparar en lugar de convivir con ello; una bomba trabajando contra un fluido contaminado es además un mensaje sobre el fluido.
Qué significa este código
El par del motor de la bomba eléctrica auxiliar de fluido de la transmisión está fuera de rango.
El par es la medida honesta de cuánto está trabajando la bomba, y está mal en una de dos direcciones. Demasiado alto significa que la bomba está peleando contra algo — un fluido espesado y degradado, restos medio atascando el rotor, un rodamiento que se aprieta. Demasiado bajo significa que está haciendo demasiado poco trabajo para su velocidad: una fuga interna o unos elementos desgastados que dejan que el fluido se escape hacia atrás en lugar de empujarlo hacia delante.
Esta bomba existe para los momentos en los que el motor está parado — mantiene la presión hidráulica durante las paradas del sistema de parada y arranque y las paradas del motor en un híbrido, para que los embragues ya estén aplicados al volver a arrancar. El síntoma más frecuente de cualquier fallo en ella es que el sistema de parada y arranque deje de funcionar calladamente, porque el módulo no va a parar un motor cuyo relevo no puede cubrir.
Que es por lo que el síntoma más frecuente es ningún síntoma en absoluto — salvo que el sistema de parada y arranque ya no apague el motor. Un coche que antes se paraba en los semáforos y ya no lo hace, con este código memorizado, ya le ha contado lo que pasa. Donde las paradas sí siguen ocurriendo, la señal es una pausa o un tirón al arrancar después.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba auxiliar del aceite de la transmisión defectuosa · especializada
- Partículas en el aceite de la transmisión · especializada
- Aceite de transmisión bajo o degradado · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · especializada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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