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P287D Mittel Generisch / SAE

P287D: Elektrische oder Zusatz-Getriebeölpumpe — Motormoment außerhalb des Bereichs

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Was zu tun ist

The car will drive normally — the usual sign is stop-start no longer switching the engine off. That is deliberate: the module will not stop the engine when it cannot hold hydraulic pressure through the stop. Have it repaired rather than living with it; a pump working against contaminated fluid is also a message about the fluid.

Was dieser Code bedeutet

The electric auxiliary transmission fluid pump's motor torque is out of range.

Torque is the honest measure of how hard the pump is working, and it is wrong in one of two directions. Too high means the pump is fighting something — thickened, degraded fluid, debris part-jamming the rotor, a bearing tightening. Too low means it is doing too little work for its speed: an internal leak or worn elements letting fluid slip back instead of being pushed forward.

This pump exists for the moments the engine is off — it holds hydraulic pressure through stop-start and hybrid engine stops so the clutches are already applied at the restart. The commonest symptom of any fault in it is stop-start quietly giving up, because the module will not stop an engine it cannot cover for.

Which is why the commonest symptom is no symptom at all — except stop-start no longer switching the engine off. A car that used to stop at the lights and no longer does, with this code stored, has already told you what is wrong. Where stops do still happen, the tell is a pause or a shunt as the car pulls away afterwards.

Wahrscheinliche Ursachen

Hier anfangen

Seltener

Selten

Symptome

Beteiligte Bauteile

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

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