P2ABF: Tensión de referencia del sensor de O2 del aire de admisión — circuito abierto, banco 1
Qué hacer
El coche va a circular, a menudo con menos potencia y peor consumo, y normalmente va a suspender una prueba de emisiones. Una avería de tensión de referencia se comparte con frecuencia — si hay otros sensores informando también de forma rara, sospeche de la alimentación compartida en lugar de varios sensores.
Qué significa este código
El circuito de tensión de referencia del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 está averiado.
Un sensor de oxígeno en la admisión no es un error del título, y para qué sirve es genuinamente contraintuitivo.
Un sensor de oxígeno convencional va en el escape e informa de lo que salió. Este va en la admisión e informa de lo que está entrando — concretamente, de cuánta de la carga entrante es escape recirculado en lugar de aire fresco.
Eso importa porque la recirculación en tasa alta se ha convertido en el principal control de NOx de los diésel modernos, y dosificarla solo por la posición de una válvula no es lo bastante bueno. El escape desplaza oxígeno, así que medir el oxígeno de admisión mide directamente la tasa de recirculación — un número muchísimo mejor que deducirlo de una válvula que puede estar llena de hollín.
La tensión de referencia es lo que hace posible la medición. Un sensor de banda ancha de este tipo necesita una referencia precisa contra la que comparar; sin ella el sensor sigue respondiendo y su salida no significa nada. Así que una avería de referencia produce una tasa de recirculación plausible y equivocada en lugar de un fallo evidente.
Y una tasa de recirculación equivocada es cara en los dos sentidos. Demasiada recirculación llena de hollín la admisión y cuesta potencia; demasiado poca sube el NOx por encima del límite. El coche resuelve normalmente la ambigüedad desactivando la recirculación por completo, lo que es seguro para el motor y suspende una prueba de emisiones.
Causas probables
Comience aquí
- Alimentación de tensión de referencia del sensor averiada · especializada
- Sensor de oxígeno defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Circuito abierto en el cableado del sensor · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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