P2ACA: Sensor B de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación — circuito alto
Qué hacer
Cuente con menos potencia cuando el motor trabaje fuerte o con calor, y con potencia normal por lo demás. El enfriador de aire de sobrealimentación tiene su propio circuito de refrigerante aparte — compruebe que su nivel es correcto y que se ha purgado, porque esa es una causa más frecuente que el sensor.
Qué significa este código
El circuito del segundo sensor de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de sobrealimentación está averiado.
Un enfriador de aire de sobrealimentación refrigerado por agua es lo que le permite a un motor turbo pequeño comportarse como uno más grande, y este sensor es cómo el coche sabe que está funcionando.
Comprimir aire lo calienta, y el aire caliente es poco denso. Un turbocompresor que sube la presión sube también la temperatura, lo que deshace parte de lo que consiguió — y el aire de admisión caliente trae detonación con él, así que el motor tiene que retrasar el encendido para estar seguro. Enfriar la carga recupera las dos cosas, la densidad y el avance.
Un enfriador aire-agua hace eso en una fracción del espacio que necesita un intercooler aire-aire, que es por lo que aparece en motores compactos y muy sobrealimentados. El precio es un segundo circuito de refrigerante de baja temperatura con su propia bomba y su propio radiador — un sistema bastante aparte de la refrigeración propia del motor, y que con frecuencia se olvida en la revisión.
Que es por lo que el fallo que más se encuentra aquí no es el sensor. Es que ese circuito haya perdido refrigerante o haya cogido aire, así que un segundo sensor que lee de forma rara merece tratarse como una pregunta sobre el circuito en lugar de sobre la pieza.
El síntoma depende del calor y es fácil de pasar por alto: potencia plena en frío, notablemente menos en una subida larga o un día caluroso, porque el motor está retrasando el encendido para protegerse.
En su límite superior o por encima, normalmente un circuito abierto que deja la entrada flotando alto.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de temperatura del refrigerante del intercooler defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
- Circuito abierto en el cableado del sensor · especializada
Menos común
- Nivel de refrigerante bajo · moderada
- Mazo de cables dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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