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Vehículo

Geely Coolray

The compact SUV on the BMA platform, sold as the Binyue in China, the Proton X50 in Malaysia and the BelGee X50 in Belarus and Russia. Establishing which 1.5 is in front of you comes before any driveability diagnosis, because three different engines wear that badge: a port-injected three-cylinder, a direct-injected three-cylinder, and — from the 2022 facelift — a four-cylinder that is a different design rather than a revision. Only the direct-injected cars accumulate intake-valve carbon, so a rough idle at 60,000 km means something quite different on each. The gearbox is where most of its stored codes concentrate, and it is a wet-clutch dual-clutch unit rather than the dry type — different symptoms, different diagnosis.

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Geely Coolray
User3204 · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

  • SX11 2018–2022

    BMA platform. Three-cylinder turbo petrol in port-injected and direct-injected forms — the distinction that decides whether intake carbon is a plausible cause at all.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Geely BMA
    Motores
    • 1.0 turbo three-cylinder — JLA-3G10TD · petrol · 101 kW (136 hp)
    • 1.4 turbo — JLB-4G14T · petrol
    • 1.5 turbo three-cylinder — JLH-3G15T · petrol · 110 kW (148 hp) · 226 Nm (167 lb-ft) · port injection — no intake-valve carbon path
    • 1.5 turbo three-cylinder GDI — JLH-3G15TD · petrol · 130 kW (174 hp) · 255 Nm (188 lb-ft) · 1,477 cc, direct injection; a licensed relative of Volvo's B3154T
    • 1.5 naturally aspirated — BHE15-AFD · petrol
    • 1.5 — BHE-15TD · petrol
    Transmisiones
    6-speed manual · 6-speed dual-clutch · 7-speed dual-clutch · CVT
    Tracción
    Front-wheel drive
  • SX11 facelift (Binyue Cool) 2022–present

    The engine changes architecture rather than being revised — a four-cylinder replaces the three, so cylinder-specific misfire codes no longer map to the same physical layout. A plug-in hybrid joins the range.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Geely BMA
    Motores
    • 1.5 turbo four-cylinder — BHE15-EFZ · petrol · 133 kW (178 hp) · 290 Nm (214 lb-ft) · 1,499 cc — four cylinders, where the engine it replaces had three
    • 1.5 turbo plug-in hybrid — B3154T5 · plug-in hybrid · 190 kW (255 hp) combined · 415 Nm (306 lb-ft) combined · 11.3 kWh pack, 60 kW drive motor — high-voltage precautions apply where the petrol cars need none
    • 1.5 turbo — JLH-3G15T · petrol
    • 1.5 — BHE-15TD · petrol
    Transmisiones
    7-speed dual-clutch
    Tracción
    Front-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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