P2188: مخلوط — مخلوط بیش از حد غلیظ در دور آرام، بانک ۱
چه باید کرد
انتظار دور آرام ناهموار، بوی سوخت و مصرف بد در ترافیک را داشته باشید. بررسی کنید موتور به دمای عادی میرسد یا نه — موتوری که سرد کار میکند عمداً فرمان غنی میگیرد، پس ترموستاتی که باز گیر کرده این کد را میسازد بیآنکه هیچ اشکالی در سیستم سوخت باشد. آن قطعهای ارزان است و ارزش دارد پیش از بررسی انژکتورها کنار گذاشته شود.
معنای این کد
بانک ۱ در دور آرام غنی کار میکند. همان استدلالی که رقیق در دور آرام را به نشتی هوا اشاره میدهد، غنی در دور آرام را به سوختی اشاره میدهد که خواسته نشده — چون دور آرام جایی است که کمترین مقدار سوخت اندازه گرفته میشود، پس هر افزودهٔ فرمانندادهشده بزرگترین نسبت از کل است.
کاندیداها به همان نسبت مشخصاند:
- انژکتوری که نشت میکند. با نرخی چکه میکند که زیر بار بهسختی به حساب میآید و در برابر سوخترسانی تقریباً هیچِ دور آرام قابل توجه است.
- فشار سوخت بیش از حد بالا. رگولاتوری که فشار اضافی نگه میدارد هر پاشش را بزرگتر از فرمان میکند، و خطای نسبی جایی بیشترین دیدهشدن را دارد که پالس کوتاهترین است.
- شیر پرج سیستم بخار سوخت که باز گیر کرده. بخار پیوسته کشیده میشود، در برابر بیشترین خلأ منیفولدی که موتور میبیند — که در دور آرام است.
علت چهارمی هست که هیچ ربطی به سوخت ندارد: موتوری که به دمای کارکرد نمیرسد در غنیسازی گرم شدن میماند، که مخلوطی عمداً غنی است. اگر کدهای سیستم خنککاری هم حاضر باشند — P0128، یا کد عملکرد در P2181 — مخلوط دقیقاً همان کاری را میکند که به آن گفته شده و ایراد از ترموستات است. آن تعمیری ارزان است که از راه نشانهای گرانظاهر رسیده، و ارزش دارد اول کنار گذاشته شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نشتی انژکتور سوخت · متوسط
- شیر پرج بخار بنزین معیوب · آسان
- فشار بیش از حد سوخت · متوسط
کمتر رایج
- گیرکردن ترموستات در حالت باز · متوسط
- خرابی سنسور دمای مایع خنککننده · آسان
- خرابی سنسور اکسیژن · متوسط
- گرفتگی فیلتر هوا · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2188.