P0D6A: سنسور A ولتاژ موتور کمپرسور کولر — مدار بالا
چه باید کرد
انتظار نبود کولر، و روی خودرویی با هیتپمپ، نبود گرمایش کابین را داشته باشید. خودرو حرکت میکند. در هوای گرم مراقب شارژ سریع کندتر هم باشید — روی بسیاری از خودروها همین کمپرسور باتری را خنک میکند.
معنای این کد
مدار سنسوری که ولتاژ تغذیه را روی موتور کمپرسور برقی کولر اندازه میگیرد معیوب است.
کمپرسور کولر خودروی برقی یک ماشین ولتاژ بالاست، و تقریباً هر چیزی که از این برمیآید کسانی را که سیستمهای معمولی را میشناسند غافلگیر میکند.
کمپرسور تسمهای وقتی موتور میایستد میایستد. روی خودروی بنزینی این قابل تحمل است چون موتور فقط وقتی میایستد که خودرو میایستد. روی هیبرید موتور سر هر چراغی میایستد، و روی خودروی برقی اصلاً موتوری نیست — پس کمپرسور باید با موتور خودش رانده شود، تغذیهشده از پک تراکشن در چند صد ولت، با اینورتر خودش تا آن جریان مستقیم را به تغذیه سهفازی که موتور لازم دارد تبدیل کند. همان اینورتر است که به این بلوک برای قطعهای از کولر کد جریان فاز میدهد.
دو پیامد عوض میکنند که ایراد اینجا چه معنایی دارد. نخست، روی بسیاری از خودروها همین کمپرسور باتری را خنک میکند، پس خرابی کولر در هوای گرم به خرابی شارژ و توان تبدیل میشود — راننده کابین داغ را گزارش میکند و خودرو بیسروصدا شارژ سریع کاهشیافته را. دوم، هیتپمپ همین کمپرسور را برعکس میرانَد تا کابین را گرم کند، پس روی خودرویی که یکی دارد، از دست دادن کمپرسور گرمایش را هم از دست میدهد، در زمستان، وقتی کسی به کولر مشکوک نمیشود.
و تعمیرش خطری دارد که روی سیستم معمولی معادلی ندارد: روغن. کمپرسور ولتاژ بالا با روغن پلیالاستر نارسانای مشخصی روانکاری میشود که در مبرد حمل میشود. روغن PAG که در هر سیستم تسمهای به کار میرود رطوبت جذب میکند و رساناست — آن را در کمپرسور ولتاژ بالا بریزید و عایق موتور را تحلیل میبرد، که میتواند مدار مبرد و لولهکشی فلزی سراسر خودرو را برقدار کند. این خطای واقعی و مکرر تعمیرگاهی است، نه نظری، و همان دلیلی است که این سیستمها باید با تجهیزات اختصاصی سرویس شوند که هرگز روغن PAG ندیدهاند.
این سنسور خاص همان راهی است که اینورتر کمپرسور میفهمد با چه چیزی سر و کار دارد، و بدون آن اینورتر نمیتواند کلیدزنیاش را درست تنظیم کند، پس بهجای حدس زدن خاموش میشود.
روی حد بالا یا بالاتر از آن — معمولاً سیم سیگنال بازی که ورودی را بالا شناور میگذارد. در این خانواده بالا پیش از پایین شمارهگذاری شده، که عکس هر خانواده پنجنسخهای دیگری در این مجموعه است. ارزش دارد پیش از آنکه کسی شماره کدی را از الگویی استنتاج کند دانسته شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کمپرسور برقی کولر معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · تخصصی
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · تخصصی
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0D6A.