P2226: سنسور A فشار بارومتریک — مدار
چه باید کرد
خودرو معمولاً کار میکند، با سوخترسانیای که کمی نادرست است و هرچه از سطح دریا دورتر شوید نادرستتر میشود. بپرسید روی موتور شما واقعاً کدام سنسور خوانش بارومتریک را میدهد — روی بیشترشان سنسور فشار منیفولد است که هنگام باز کردن سوئیچ خوانده میشود نه قطعهای جدا، پس ممکن است اصلاً «سنسور فشار بارومتریک»ی برای تعویض وجود نداشته باشد. هر ارتباطی با ارتفاع را بگویید: بد کار کردن در سفر کوهستانی و بهتر کار کردن در خانه، یا برعکس، دقیقاً شکل همین ایراد است و چیزی نیست که تعمیرگاه بتواند ببیند.
معنای این کد
ایرادی در اندازهگیری فشار بارومتریک. نخستین چیزی که باید مشخص شود این است که خودرو اصلاً سنسور فشار بارومتریک دارد یا نه، چون روی بسیاری از موتورها ندارد — و مردم قطعاتی خریدهاند که هرگز روی خودرو نبوده.
این اندازهگیری برای چیست. فشار بارومتریک در عمل اندازهگیری ارتفاع است. هوا با بالا رفتن رقیق میشود، پس همان حجم اکسیژن کمتری دارد، و موتوری که در ارتفاع به سوخترسانی سطح دریا ادامه دهد رفتهرفته غنی کار میکند. ماژول پیش از آنکه بتواند هر چیز دیگری را که اندازه میگیرد تفسیر کند به مرجعی برای چگالی هوا نیاز دارد، و این همان مرجع است.
خوانش معمولاً از کجا میآید. بیشتر موتورها بهجای نصب سنسوری اختصاصی، سنسور فشار مطلق منیفولد را در لحظهای میخوانند که معلوم است فشار منیفولد برابر فشار جو است — با سوئیچ باز و موتور هنوز خاموش، وقتی دریچه گاز بسته است اما هیچچیز خلأ نمیکشد. برخی مقدار را در گاز کامل هم تازه میکنند، جایی که فشار منیفولد دوباره نزدیک فشار محیط بالا میرود.
همان یک تصمیم طراحی بیشترِ آنچه را دربارهٔ این کد گیجکننده است توضیح میدهد:
- ایراد سنسور فشار منیفولد کد فشار بارومتریک میسازد، چون همان یک سنسور دو کار میکند. انتظار P0106 یا P0107 را در کنارش داشته باشید و سنسور فشار منیفولد را همان قطعه بدانید.
- خوانش یک عکس لحظهای است، نه اندازهگیری پیوسته. خودرویی که مسیر بلندی سربالایی رانده شده بدون آنکه خاموش شود، ممکن است روی مقدار بارومتریکی کار کند که پایین کوه گرفته شده.
- ممکن است چیزی برای تعویض وجود نداشته باشد. پرسیدن اینکه روی این موتور کدام سنسور این مقدار را میدهد نخستین پرسش است نه یک جزئیات.
الگوی نشانهها وابسته به ارتفاع است و ارزش گزارش کردن دارد. خودرویی که در خانه درست کار میکند و در کوهستان بد، یا که بدکار به ییلاق رسیده و در راه پایین آمدن بهتر شده، دارد همین اندازهگیری را توصیف میکند نه ایراد کلی سوخترسانی. این اطلاعاتی است که هیچ دستگاه دیاگی تولیدش نمیکند، و مستقیم به سیستم درست اشاره میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سنسور فشار مطلق منیفولد معیوب · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- سنسور فشار هوا معیوب · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · متوسط
- گرفتگی یا نشتی شیلنگ خلأ سنسور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2226.