P244A: اختلاف فشار فیلتر ذرات معلق — بیش از حد پایین، بانک ۱
چه باید کرد
خودرو بهاحتمال بسیار زیاد کاملاً عادی حس میشود، و نکتهٔ نگاه کردن به آن همین است. این کد میگوید ممکن است فیلتر فیلتر نکند — که بهجای چیزی که از صندلی راننده متوجهش شوید، مشکل معاینه فنی و آلایندگی است.
علت همیشگی یک جفت شیلنگ کوچک فشار است، که تعمیری ارزان است، پس پیش از بازرسی شدن بدترین را فرض نکنید.
اگر این خودرو اخیراً خریده شده، آن را بگویید. فیلتر توییخالیشده راهی شناختهشده برای پنهان کردن فیلتری از پا درآمده پیش از فروش است، و دقیقاً همین خوانده را میسازد. تعمیرگاه میتواند تفاوت را با نگاه کردن بگوید؛ شما نمیتوانید.
معنای این کد
اختلاف فشار در دو سوی فیلتر ذرات معلق پایینتر از آن است که فیلتری کارکن هرگز بسازد.
فیلتر یک انسداد است، و نکتهاش همین است. گازی که واردش میشود در فشاری بهطور قابل اندازهگیری بالاتر از گازی است که خارج میشود، و ماژول آن اختلاف را میپاید تا داوری کند فیلتر چقدر پر است. اختلافی نزدیک به هیچ یعنی گاز فیلتر نمیشود.
سه توضیح هست و از نظر هزینه بسیار متفاوتاند.
- سنسور یا لولهکشیاش ایراد دارد — دو شیلنگ کوچکی که فشار را از اگزوز به سنسور میبرند با دوده میگیرند، میترکند، یا جابهجا میشوند. این رایجترین علت و ارزانترین است.
- نشتیای میان دو نقطهٔ اندازهگیری هست، پس هر دو شیلنگ صرفنظر از فیلتر تقریباً همان فشار را میبینند.
- بستر فیلتر از پا درآمده یا برداشته شده. مغزی ترکخورده یا ذوبشده، یا پوستهای که تویش خالی شده، گاز را آزادانه عبور میدهد — و دقیقاً همینطور خوانده میشود.
همان حالت آخر است که این کد را مهمتر از آنچه نشانههایش القا میکنند میکند. خودرو معمولاً بیعیب میراند، و فیلتری که فیلتر نمیکند هرچه را که برای گرفتنش نصب شده منتشر میکند.
پیش از هر چیز شیلنگها را بررسی کنید، از جمله اینکه روی پورتهای درستاند: شیلنگهای برعکس خواندهای میسازند که به شکلی نادرست است که هیچ مقدار تعویض سنسور درستش نمیکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
کمتر رایج
- نصب معکوس شیلنگهای سنسور فشار · آسان
- ترک یا خرابی مغزی فیلتر ذرات · تخصصی
- نشتی اگزوز در بالادست سنسور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P244A.