P244A: Pression différentielle du filtre à particules — trop bas, banc 1
Que faire
The car will very likely feel completely normal, and that is the point of getting it looked at. This code says the filter may not be filtering — which is an MOT and emissions problem rather than something you will notice from the driver's seat.
The usual cause is a pair of small pressure hoses, which is a cheap repair, so do not assume the worst before it has been inspected.
If this vehicle has been bought recently, mention that. A hollowed-out filter is a known way of disguising a failed one before a sale, and it produces exactly this reading. A garage can tell the difference by looking; you cannot.
Ce que signifie ce code
The pressure difference across the particulate filter is lower than a working filter should ever produce.
A filter is a restriction, and that is the point of it. Gas entering it is at a measurably higher pressure than gas leaving it, and the module watches that difference to judge how full the filter is. A difference of almost nothing means the gas is not being filtered.
There are three explanations and they are very different in cost.
- The sensor or its pipework is at fault — the two small hoses that carry pressure from the exhaust to the sensor block with soot, split, or get swapped. This is the commonest cause and the cheapest.
- There is a leak between the two measuring points, so both hoses see much the same pressure regardless of the filter.
- The filter substrate has failed or been removed. A cracked or melted core, or a shell that has been hollowed out, passes gas freely — and reads exactly like this.
That last case is why this code matters more than its symptoms suggest. The car will usually drive perfectly, and a filter that is not filtering is emitting everything it was fitted to catch.
Check the hoses before anything else, including that they are on the right ports: reversed hoses produce a reading that is wrong in a way no amount of sensor replacement fixes.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Durites de capteur de pression inversées · facile
- Support de filtre à particules fissuré ou hors service · spécialisée
- Fuite d'échappement en amont de la sonde · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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