پمپ انژکتور
On mechanically timed diesel systems, the pump itself decides delivery quantity and timing under electronic control. Expensive enough that confirming the fault properly before replacement is worth real money — a blocked filter or weak lift pump makes a healthy pump look worn.
با این نامها هم شناخته میشود: diesel pump, ip, vp44, distributor pump, rotary pump, ve pump, injector pump
در 13 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (13)
- P0251 کنترل A دوز سوخت پمپ انژکتور — بادامک/روتور/انژکتور رانندگی نکنید زیاد
- P0252 کنترل A دوز سوخت پمپ انژکتور — محدوده/عملکرد (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0253 کنترل A دوز سوخت پمپ انژکتور — پایین (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0254 کنترل A دوز سوخت پمپ انژکتور — بالا (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0255 کنترل A دوز سوخت پمپ انژکتور — متناوب (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0256 کنترل B دوز سوخت پمپ انژکتور (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0257 کنترل B دوز سوخت پمپ انژکتور — محدوده/عملکرد (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0258 کنترل B دوز سوخت پمپ انژکتور — پایین (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0259 کنترل B دوز سوخت پمپ انژکتور — بالا (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P0260 کنترل B دوز سوخت پمپ انژکتور — متناوب (بادامک/روتور/انژکتور) رانندگی نکنید زیاد
- P2672 آفست زمانبندی پمپ انژکتور زیاد
- P2673 کالیبراسیون زمانبندی پمپ انژکتور — یاد گرفته نشده متوسط
- P2674 کالیبراسیون سوخت پمپ انژکتور — یاد گرفته نشده متوسط
دیگر قطعات Fuel Delivery
- انژکتور سوخت 530
- ماژول کنترل انژکتور 148
- ماژول کنترل سوخت جایگزین 135
- پمپ سوخت فشار قوی 79
- سنسور فشار ریل سوخت 77
- پمپ بنزین 48
- رگولاتور حجم سوخت 46
- سنسور دمای سوخت 45
- فیلتر سوخت 43
- سنسور سطح سوخت 27
- ماژول کنترل پمپ بنزین 22
- شیر قطع سوخت 14
- سنسور فشار کنترل پاشش 12
- سنسور ترکیب سوخت 11
- رگولاتور فشار پاشش 10
- پمپ روغن فشار قوی 8
- شیر کنترل هوای کمکی 6
- سنسور آب در سوخت 6
- پمپ انتقال سوخت 6
- گرمکن مسیر سوخت 3
- صافی پمپ بنزین 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ پمپ انژکتور.