سنسور نرخ چرخش
Measures how fast the vehicle is rotating about its vertical axis, and on most vehicles is packaged with the lateral and longitudinal acceleration sensors in one small module — so separate codes naming each of them usually mean one part and one connector. Rotating less than the steering asked for is understeer and more is oversteer, and stability control cannot tell those apart without it. Normally mounted low and centrally under a seat or the console, which makes a wet carpet, a leaking screen seal or a spilt drink a real and frequently overlooked cause. Must be fitted the correct way round and calibrated, or it reports believable values about the wrong axis.
با این نامها هم شناخته میشود: yaw sensor, g sensor, lateral acceleration sensor, multi-axis sensor, accelerometer, esp sensor
در 28 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (28)
- U0122 قطع ارتباط با ماژول کنترل دینامیک خودرو زیاد
- U0316 ناسازگاری نرمافزاری با ماژول کنترل دینامیک خودرو زیاد
- U0332 ناسازگاری نرمافزاری با ماژول A سنسور شتاب چندمحوره زیاد
- C0061 سنسور شتاب جانبی متوسط
- C0062 سنسور شتاب طولی متوسط
- C0063 سنسور نرخ چرخش حول محور عمودی متوسط
- C0064 سنسور نرخ غلتش متوسط
- C0069 سنسورهای نرخ چرخش و شتاب طولی متوسط
- C006A سنسور شتاب چندمحوره متوسط
- C006C سیستم پایداری متوسط
- U0123 قطع ارتباط با ماژول سنسور نرخ چرخش متوسط
- U0124 قطع ارتباط با ماژول سنسور شتاب جانبی متوسط
- U0125 قطع ارتباط با ماژول A سنسور شتاب چندمحوره متوسط
- U0513 دریافت داده نامعتبر از ماژول سنسور نرخ چرخش متوسط
- U0536 دریافت داده نامعتبر از ماژول سنسور شتاب جانبی متوسط
- C0065 سنسور شتاب عمودی
- C051C ماژول A سنسور شتاب چندمحوره — محدوده/عملکرد
- C051D نبود کالیبراسیون ماژول A سنسور شتاب چندمحوره
- C051E ماژول A سنسور شتاب چندمحوره — متناوب/نامنظم
- C051F ماژول A سنسور شتاب چندمحوره — همبستگی
- C0520 ماژول A سنسور شتاب چندمحوره
- C0521 ماژول B سنسور شتاب چندمحوره — محدوده/عملکرد
- C0522 نبود کالیبراسیون ماژول B سنسور شتاب چندمحوره
- C0523 ماژول B سنسور شتاب چندمحوره — متناوب/نامنظم
- C0524 ماژول B سنسور شتاب چندمحوره — همبستگی
دیگر قطعات Braking, Steering and Suspension
- بوستر ترمز 92
- سنسور سرعت چرخ 72
- مدولاتور هیدرولیک ABS 69
- سنسور فشار ترمز 42
- چرخ دندانهدار سنسور 39
- سنسور موقعیت پدال ترمز 23
- سنسور زاویه فرمان 21
- موتور فرمان برقی 13
- سنسور ارتفاع خودرو 7
- سنسور فشار باد لاستیک 5
- عملگر ترمز پارک برقی 4
- ماژول کنترل ترمز پارک 4
- کمپرسور سیستم تعلیق بادی 3
- سنسور سطح روغن ترمز 2
- سنسور سایش لنت ترمز 2
- کلید کنترل کشش 2
- کالیپر ترمز 1
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ سنسور نرخ چرخش.