موتور فرمان برقی
Adds force to what the driver applies at the wheel, on the column or built into the rack. It replaces a belt-driven hydraulic pump, which is why assistance can now be varied with road speed and why it can disappear instantly rather than fading — there is no reservoir and no hydraulic inertia. The steering itself stays mechanically connected throughout, so a failure makes the car heavy rather than unsteerable, and much heavier when parking than when moving. Draws hundreds of amps in bursts at full lock, which makes it unusually sensitive to a weak battery or a corroded earth — a much cheaper finding than the rack it is often built into.
با این نامها هم شناخته میشود: eps, eps motor, power steering motor, electric steering, epas, steering assist motor
در 13 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (13)
- U0130 قطع ارتباط با ماژول کنترل نیروی فرمان زیاد
- U0131 قطع ارتباط با ماژول A کنترل فرمان برقی زیاد
- U0134 قطع ارتباط با ماژول کنترل فرمان برقی عقب زیاد
- U0126 قطع ارتباط با ماژول سنسور زاویه فرمان متوسط
- U0319 ناسازگاری نرمافزاری با ماژول کنترل نیروی فرمان متوسط
- U0320 ناسازگاری نرمافزاری با ماژول کنترل فرمان برقی متوسط
- C057F فازهای U-V-W موتور A بوستر ترمز — مدار باز
- C0580 فازهای U-V-W موتور A بوستر ترمز — مدار پایین
- C0581 فازهای U-V-W موتور A بوستر ترمز — مدار بالا
- C0583 فازهای U-V-W موتور B بوستر ترمز — مدار باز
- C0584 فازهای U-V-W موتور B بوستر ترمز — مدار پایین
- C0585 فازهای U-V-W موتور B بوستر ترمز — مدار بالا
- C0586 فازهای U-V-W موتور B بوستر ترمز — مدار، محدوده/عملکرد
دیگر قطعات Braking, Steering and Suspension
- بوستر ترمز 92
- سنسور سرعت چرخ 72
- مدولاتور هیدرولیک ABS 69
- سنسور فشار ترمز 42
- چرخ دندانهدار سنسور 39
- سنسور نرخ چرخش 28
- سنسور موقعیت پدال ترمز 23
- سنسور زاویه فرمان 21
- سنسور ارتفاع خودرو 7
- سنسور فشار باد لاستیک 5
- عملگر ترمز پارک برقی 4
- ماژول کنترل ترمز پارک 4
- کمپرسور سیستم تعلیق بادی 3
- سنسور سطح روغن ترمز 2
- سنسور سایش لنت ترمز 2
- کلید کنترل کشش 2
- کالیپر ترمز 1
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ موتور فرمان برقی.