علامت
آزاد نشدن کابل یا دریچه شارژ
The charge flap refuses to open, or — worse — the cable will not come out once charging has finished. The car locks the connector deliberately, so that nobody can unplug a vehicle mid-charge or walk off with somebody else's cable, and that lock is a small motor the car has to actively release. When it fails you are attached to the charge point by a cable that belongs to it. Every electric car has a manual release for exactly this, usually a loop or lever in the boot behind a trim panel, and the time to find out where yours is is now rather than at midnight in a car park.
همچنین گفته میشود: charging cable stuck, cable wont come out, charge flap wont open, charging port stuck, cable locked in car, charge door wont open, کابل شارژ در نمیاید, دریچه شارژ باز نمیشود, cable carga atascado, no puedo quitar cable, cable enganchado, trampilla carga no abre, se traba cable carga, cable carga trabado, كابل الشحن عالق, لا أستطيع سحب الكابل, فتحة الشحن لا تفتح
این معمولاً به چه معناست
خودرو عمداً سوکت را قفل میکند، تا کسی نتواند خودرویی را وسط شارژ جدا کند یا کابل دیگری را بردارد و برود — و آن قفل موتور کوچکی است که خودرو باید فعالانه آزادش کند. وقتی کم میآورد، شما با کابلی که مال شارژر است به آن چسبیدهاید، که یک اضطرار عملی است نه یک اضطرار مکانیکی.
هر خودروی برقی دقیقاً برای همین یک آزادکنندهٔ دستی دارد، معمولاً حلقه یا اهرمی در صندوق پشت یک قاب تودوزی — و زمان فهمیدن اینکه مال شما کجاست همین حالاست، نه نیمهشب در یک پارکینگ. در دفترچه هست، و تقریباً هیچکس تا وقتی لازم نشود آن صفحه را نخوانده.
پیش از دست بردن به آن، توالی بدیهی را امتحان کنید، چون قفل با یک شرط آزاد میشود نه با یک دکمه: خودرو را با سوئیچ باز کنید، دری را باز و بسته کنید، جلسه را روی شارژر یا در اپ تمام کنید، و دوباره امتحان. خودرویی که هنوز باور دارد در حال شارژ است کابل را آزاد نمیکند، و این رفتار درستی است.
رایجترین علتهای واقعی معمولیاند. باتری ۱۲ ولت خالی نمیتواند موتور آزادکننده را بگرداند — پس خودرویی که کابل را آزاد نمیکند و روشن هم نمیشود یک عیب دارد نه دو تا. یخ در درگاه در زمستان، آشغال در قفل، و عملگر خراب بقیهاند.
کابل را محکم نکشید. پینهای سیگنال کوتاهتر از پینهای قدرتاند و طراحی شدهاند تا اول قطع شوند؛ زور زدن به سوکت قفلشده خمشان میکند، و پین سیگنال آسیبدیده، کابل گیرکرده را به خودرویی تبدیل میکند که هیچجا شارژ نمیشود.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| کابل قفل است و جلسه ظاهراً تمام شده | خودرو هنوز باور دارد جلسه در جریان است، پس قفل بهدرستی همچنان درگیر است | جلسه را روی دستگاه یا در اپ تمام کنید، خودرو را با سوئیچ باز کنید، دری را باز و بسته کنید، سپس دوباره امتحان. | تعمیری لازم نیست — همین توالی آزادش میکند. این بیشترِ این شکایتهاست. |
| کابل قفل است و خودرو روشن نمیشود | باتری ۱۲ ولت خالی — موتور آزادکننده برقی ندارد | یک عیب است نه دو تا. پیش از هر کاری ولتاژ ۱۲ ولت را بررسی کنید. | باتری ۱۲ ولت را شارژ یا باتریبهباتری کنید، سپس عادی آزاد کنید. در این فاصله با آزادکنندهٔ دستی کابل را رها کنید. |
| هیچ چیز آزادش نمیکند و خودرو باید جابهجا شود | عملگر، قفل یا کنترلش — همان حالتی که آزادکنندهٔ دستی برایش وجود دارد | آزادکنندهٔ دستی را در دفترچه بیابید: معمولاً حلقه یا اهرمی پشت قاب تودوزی صندوق. | از آزادکنندهٔ دستی استفاده کنید. سپس عملگر را عیبیابی — آزادکنندهٔ دستی را ترتیبی دائمی ندانید. |
| پس از هوای یخبندان گیر کرده | یخ در درگاه یا مکانیزم قفل | با چراغ داخل درگاه را نگاه کنید. یخ دیدنی است و بهجای قطعه، آب شدن میخواهد. | درگاه را ملایم گرم کنید — گرمای کابین به سمتش، یا صرفاً گذر زمان. روی پینها از زور یا ابزار تیز استفاده نکنید. |
| درپوش شارژ اصلاً باز نمیشود | عملگر درپوش، آزادکنندهاش، یا مکانیزمی که یخ زده یا با آشغال گیر کرده | بررسی کنید خودرو قفل نباشد، چون بسیاری از درپوشها با قفل مرکزی آزاد میشوند. سپس دنبال یخ یا کثیفی در مکانیزم بگردید. | عملگر را آزاد یا نو کنید. بیشتر خودروها آزادکنندهٔ دستی درپوش هم دارند — باز هم ارزش دارد پیش از نیاز پیدایش کنید. |
| کابل پس از کشیدن محکم آزاد شد، و حالا خودرو شارژ نمیشود | پینهای سیگنال خم یا آسیبدیده — این پینهای کوچک دروازهٔ هر جلسهٔ شارژند | پینهای سیگنال درگاه را زیر نور بازدید و با پینهای کابل بسنجید. | درگاه را تعمیر یا نو کنید. به همین دلیل است که زور زدن به سوکت قفلشده تنها کاری است که نباید کرد. |
-
کابل قفل است و جلسه ظاهراً تمام شده
- علت محتمل
- خودرو هنوز باور دارد جلسه در جریان است، پس قفل بهدرستی همچنان درگیر است
- چگونه تأیید کنید
- جلسه را روی دستگاه یا در اپ تمام کنید، خودرو را با سوئیچ باز کنید، دری را باز و بسته کنید، سپس دوباره امتحان.
- راهحل
- تعمیری لازم نیست — همین توالی آزادش میکند. این بیشترِ این شکایتهاست.
-
کابل قفل است و خودرو روشن نمیشود
- علت محتمل
- باتری ۱۲ ولت خالی — موتور آزادکننده برقی ندارد
- چگونه تأیید کنید
- یک عیب است نه دو تا. پیش از هر کاری ولتاژ ۱۲ ولت را بررسی کنید.
- راهحل
- باتری ۱۲ ولت را شارژ یا باتریبهباتری کنید، سپس عادی آزاد کنید. در این فاصله با آزادکنندهٔ دستی کابل را رها کنید.
-
هیچ چیز آزادش نمیکند و خودرو باید جابهجا شود
- علت محتمل
- عملگر، قفل یا کنترلش — همان حالتی که آزادکنندهٔ دستی برایش وجود دارد
- چگونه تأیید کنید
- آزادکنندهٔ دستی را در دفترچه بیابید: معمولاً حلقه یا اهرمی پشت قاب تودوزی صندوق.
- راهحل
- از آزادکنندهٔ دستی استفاده کنید. سپس عملگر را عیبیابی — آزادکنندهٔ دستی را ترتیبی دائمی ندانید.
-
پس از هوای یخبندان گیر کرده
- علت محتمل
- یخ در درگاه یا مکانیزم قفل
- چگونه تأیید کنید
- با چراغ داخل درگاه را نگاه کنید. یخ دیدنی است و بهجای قطعه، آب شدن میخواهد.
- راهحل
- درگاه را ملایم گرم کنید — گرمای کابین به سمتش، یا صرفاً گذر زمان. روی پینها از زور یا ابزار تیز استفاده نکنید.
-
درپوش شارژ اصلاً باز نمیشود
- علت محتمل
- عملگر درپوش، آزادکنندهاش، یا مکانیزمی که یخ زده یا با آشغال گیر کرده
- چگونه تأیید کنید
- بررسی کنید خودرو قفل نباشد، چون بسیاری از درپوشها با قفل مرکزی آزاد میشوند. سپس دنبال یخ یا کثیفی در مکانیزم بگردید.
- راهحل
- عملگر را آزاد یا نو کنید. بیشتر خودروها آزادکنندهٔ دستی درپوش هم دارند — باز هم ارزش دارد پیش از نیاز پیدایش کنید.
-
کابل پس از کشیدن محکم آزاد شد، و حالا خودرو شارژ نمیشود
- علت محتمل
- پینهای سیگنال خم یا آسیبدیده — این پینهای کوچک دروازهٔ هر جلسهٔ شارژند
- چگونه تأیید کنید
- پینهای سیگنال درگاه را زیر نور بازدید و با پینهای کابل بسنجید.
- راهحل
- درگاه را تعمیر یا نو کنید. به همین دلیل است که زور زدن به سوکت قفلشده تنها کاری است که نباید کرد.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (15)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- P0CC6 کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار بیدارسازی معمول این کد زیاد
- P0CC7 کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار معمول این کد متوسط
- P0CC8 کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار، عملکرد معمول این کد متوسط
- P0CC9 کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار پایین معمول این کد متوسط
- P0CCA کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار بالا معمول این کد متوسط
- P0CCB کلید درخواست باز شدن درب A محل شارژ — مدار متناوب/نامنظم معمول این کد متوسط
- P0CCC سنسور موقعیت درب A محل شارژ — مدار معمول این کد متوسط
- P0CCD سنسور موقعیت درب A محل شارژ — مدار، عملکرد معمول این کد متوسط
- P0CCE سنسور موقعیت درب A محل شارژ — مدار پایین معمول این کد متوسط
- P0CCF سنسور موقعیت درب A محل شارژ — مدار بالا معمول این کد متوسط
- P0CD0 سنسور موقعیت درب A محل شارژ — مدار متناوب/نامنظم معمول این کد متوسط
- P0CD1 بازکردن قفل درب A محل شارژ — مدار کنترل معمول این کد زیاد
- P0CD2 بازکردن قفل درب A محل شارژ — مدار کنترل، عملکرد معمول این کد متوسط
- P0CD3 بازکردن قفل درب A محل شارژ — مدار کنترل پایین معمول این کد متوسط
- P0CD4 بازکردن قفل درب A محل شارژ — مدار کنترل بالا معمول این کد متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ آزاد نشدن کابل یا دریچه شارژ.