علامت

مصرف روغن موتور بین سرویس‌ها

The level falls noticeably between changes with nothing on the driveway to account for it. Oil that leaves without leaking has been burnt, and where it burnt narrows the diagnosis: past the piston rings, which usually shows as blue smoke under load; past the valve stem seals, which shows as a puff on startup after standing; or straight into the inlet through the crankcase breathing system, which shows as nothing visible at all and is the one most often missed. Some consumption is normal and manufacturers publish a figure — worth finding before assuming a fault.

همچنین گفته می‌شود: using oil, burning oil, oil level drops, engine drinks oil, oil consumption high, topping up oil, روغن سوزی, روغن کم میشود, مصرف روغن موتور, consume aceite, gasta aceite entre cambios, baja nivel aceite, hay que rellenar aceite, المكينة تاكل زيت, المحرك يأكل زيت, الزيت ينقص, أضطر لإضافة زيت

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

بعضی از علت‌ها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید

1 کد از 9 کدی که این علامت را ایجاد می‌کنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.

این معمولاً به چه معناست

روغنی که بدون نشت می‌رود سوخته است، و اینکه کجا سوخته تشخیص را باریک می‌کند. سه مسیر، هرکدام با امضای دیدنی خودش:

از کنار رینگ پیستون، که معمولاً به‌شکل دود آبی زیر بار بروز می‌کند؛
از کنار کاسه‌نمد ساق سوپاپ، که به‌شکل پفی هنگام روشن کردن پس از ایستادن بروز می‌کند؛
مستقیم به مسیر ورودی از راه سامانهٔ تنفس محفظهٔ میل‌لنگ، که اصلاً هیچ چیز دیدنی‌ای بروز نمی‌دهد — و همان است که بیش از همه از قلم می‌افتد.

مسیر سوم سزاوار توجه است. موتور در محفظهٔ میل‌لنگش فشار می‌سازد و طراحی شده تا آن را به مسیر ورودی تنفس کند؛ وقتی جداکننده‌ای که باید مه روغن را برگرداند خراب شود، موتور روغن خودش را از راه هوای ورودی می‌نوشد، بدون دود و بدون نشتی. این نسخه‌ای است که مردم سخت‌ترین دنبالش می‌گردند و دیرترین پیدایش می‌کنند، چون چیزی برای دیدن نیست.

مقداری مصرف عادی است و سازندگان رقمی منتشر می‌کنند — اغلب حدود یک لیتر در هزار کیلومتر روی موتورهایی که هیچ‌کس معیوبشان نمی‌خواند. پیش از فرض عیب، آن رقم را پیدا کنید، چون نگرانی و هزینهٔ زیادی صرف مصرفی می‌شود که در محدودهٔ مشخصات است.

پیش از تشخیص، درست اندازه بگیرید. سطح، سرد و روی زمین تراز، در همان نقطه، با همان فاصله، و ثبت‌شده — چون شیوهٔ خواندن گیج بیش از بیشتر عیب‌ها مصرف ظاهری می‌سازد.

و اول علت‌های آسان را بررسی کنید: روغنی رقیق‌تر از مشخصات، کارتر بیش از حد پرشده، و رانندگی تند به‌جای آرام، همه مصرف را بی‌آنکه چیزی ساییده باشد بالا می‌برند.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
دود آبی زیر بار یا در دور بالا	روغن از کنار رینگ یا سیلندر — که از محفظهٔ میل‌لنگ بالا می‌آید	کمپرس تر در برابر خشک: سیلندری با کمپرس پایین که با روغن محسوس بالا برود رینگ یا سیلندر است. زیر بار پیوسته آینه را ببینید.	تعمیر اساسی موتور — رینگ و کار روی سیلندر، همان‌طور که اندازه‌گیری‌ها نام می‌برند.
پف دود آبی در نخستین روشن کردن پس از ایستادن	روغن از کنار کاسه‌نمد ساق سوپاپ — که از سرسیلندر پایین می‌آید	یک استارت سرد واقعی پس از یک شب توقف را ببینید. کمپرس معمولاً عادی است، که بخشی از یافته است.	کاسه‌نمدهای ساق را نو کنید، با اندازه‌گیری لقی گاید تا سرسیلندر باز است. مدخل دود آبی را ببینید.
روغن بدون دود و بدون نشتی ناپدید می‌شود	سامانهٔ تنفس محفظهٔ میل‌لنگ که مه روغن را به مسیر ورودی می‌کشد — مسیری بدون هیچ نشانهٔ دیدنی	فشار محفظهٔ میل‌لنگ را روی لولهٔ گیج اندازه بگیرید: بسته به سازنده حدود ۱۰ تا ۳۰ میلی‌بار مکش در دور آرام. مسیر ورودی را از نظر روغن بازدید کنید.	جداکنندهٔ روغن یا مجموعهٔ PCV را نو کنید. همان است که مردم دیرترین پیدایش می‌کنند.
مصرف در محدودهٔ رقم منتشرشدهٔ سازنده	عادی — بسیاری از موتورها طبق مشخصات روغن مصرف می‌کنند	پیش از تشخیص، رقم منتشرشدهٔ همان موتور را پیدا کنید. درست اندازه بگیرید: سرد، زمین تراز، فاصلهٔ یکسان، ثبت‌شده.	تعمیری لازم نیست. همان‌طور که طراحی شده، میان سرویس‌ها روغن اضافه کنید.
روغن رقیق‌تر از مشخصات، یا کارتر بیش از حد پر	علت‌های عادی که مصرف را بی‌آنکه چیزی ساییده باشد بالا می‌برند	گرید را با دفترچه و سطح را با علامت بالا بسنجید، سرد و روی زمین تراز.	گرید و سطح را اصلاح کنید. رایگان است و پیش از هر چیز گران، متغیر را حذف می‌کند.
سطح می‌افتد و هشدار سطح روغن پیدا شده	مصرفی به‌قدری تند که اهمیت دارد — به‌جای یک عادت، فوری بدانیدش	نرخ را مشخص کنید: لیتر در هزار کیلومتر، اندازه‌گیری‌شده نه به یاد مانده.	مسیر را بر پایهٔ ردیف‌های بالا تشخیص دهید. موتوری که با روغن کم کار کند پرهزینه و بی‌هشدار زیاد خراب می‌شود.

دود آبی زیر بار یا در دور بالا

علت محتمل

روغن از کنار رینگ یا سیلندر — که از محفظهٔ میل‌لنگ بالا می‌آید

چگونه تأیید کنید

کمپرس تر در برابر خشک: سیلندری با کمپرس پایین که با روغن محسوس بالا برود رینگ یا سیلندر است. زیر بار پیوسته آینه را ببینید.

راه‌حل

تعمیر اساسی موتور — رینگ و کار روی سیلندر، همان‌طور که اندازه‌گیری‌ها نام می‌برند.
پف دود آبی در نخستین روشن کردن پس از ایستادن

علت محتمل

روغن از کنار کاسه‌نمد ساق سوپاپ — که از سرسیلندر پایین می‌آید

چگونه تأیید کنید

یک استارت سرد واقعی پس از یک شب توقف را ببینید. کمپرس معمولاً عادی است، که بخشی از یافته است.

راه‌حل

کاسه‌نمدهای ساق را نو کنید، با اندازه‌گیری لقی گاید تا سرسیلندر باز است. مدخل دود آبی را ببینید.
روغن بدون دود و بدون نشتی ناپدید می‌شود

علت محتمل

سامانهٔ تنفس محفظهٔ میل‌لنگ که مه روغن را به مسیر ورودی می‌کشد — مسیری بدون هیچ نشانهٔ دیدنی

چگونه تأیید کنید

فشار محفظهٔ میل‌لنگ را روی لولهٔ گیج اندازه بگیرید: بسته به سازنده حدود ۱۰ تا ۳۰ میلی‌بار مکش در دور آرام. مسیر ورودی را از نظر روغن بازدید کنید.

راه‌حل

جداکنندهٔ روغن یا مجموعهٔ PCV را نو کنید. همان است که مردم دیرترین پیدایش می‌کنند.
مصرف در محدودهٔ رقم منتشرشدهٔ سازنده

علت محتمل

عادی — بسیاری از موتورها طبق مشخصات روغن مصرف می‌کنند

چگونه تأیید کنید

پیش از تشخیص، رقم منتشرشدهٔ همان موتور را پیدا کنید. درست اندازه بگیرید: سرد، زمین تراز، فاصلهٔ یکسان، ثبت‌شده.

راه‌حل

تعمیری لازم نیست. همان‌طور که طراحی شده، میان سرویس‌ها روغن اضافه کنید.
روغن رقیق‌تر از مشخصات، یا کارتر بیش از حد پر

علت محتمل

علت‌های عادی که مصرف را بی‌آنکه چیزی ساییده باشد بالا می‌برند

چگونه تأیید کنید

گرید را با دفترچه و سطح را با علامت بالا بسنجید، سرد و روی زمین تراز.

راه‌حل

گرید و سطح را اصلاح کنید. رایگان است و پیش از هر چیز گران، متغیر را حذف می‌کند.
سطح می‌افتد *و* هشدار سطح روغن پیدا شده

علت محتمل

مصرفی به‌قدری تند که اهمیت دارد — به‌جای یک عادت، فوری بدانیدش

چگونه تأیید کنید

نرخ را مشخص کنید: لیتر در هزار کیلومتر، اندازه‌گیری‌شده نه به یاد مانده.

راه‌حل

مسیر را بر پایهٔ ردیف‌های بالا تشخیص دهید. موتوری که با روغن کم کار کند پرهزینه و بی‌هشدار زیاد خراب می‌شود.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (9)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ مصرف روغن موتور بین سرویس‌ها.