علامت

روشن شدن موتور و خاموش شدن بلافاصله

The engine fires and runs for a second or two, then stops. A distinctive pattern rather than a general starting complaint: it means combustion is achievable, so fuel and spark are broadly present, and something is actively shutting the engine down afterwards. Immobiliser authorisation failing is the classic cause, since the module allows the engine to start before deciding the key was not valid.

همچنین گفته می‌شود: starts and dies, fires then cuts out, runs for a second then stops, starts then stops immediately, catches then dies, روشن میشود و بلافاصله خاموش میشود, روشن میشه و میخوابه, arranca y se apaga, enciende y se apaga enseguida, arranca y se para al momento, تشتغل وتطفي فورا, تدور وتفصل مباشرة, تولع وتنطفي بسرعة

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

بعضی از علت‌ها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید

4 کد از 13 کدی که این علامت را ایجاد می‌کنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.

این معمولاً به چه معناست

این یافته بسیار مشخص‌تر از یک شکایت کلی دربارهٔ روشن نشدن است، و همین مشخص بودن، خبر خوب ماجراست. موتور گرفته است، پس در آن لحظه سوخت و کمپرس و جرقه هر سه بوده‌اند. سپس چیزی یکی از آنها را برداشته، یا موتور را فعالانه خاموش کرده — و مدت زمانی که تا خاموش شدن می‌گذرد، دامنه را باریک می‌کند.

یک تا سه ثانیهٔ ثابت، امضای ایموبیلایزر است. منابع آلمانی همین بازه را نام می‌برند، و سازوکارش توضیح می‌دهد چرا این‌قدر تکرارپذیر است: ماژول اجازه می‌دهد موتور روشن شود و سپس تصمیم می‌گیرد که سوئیچ مجاز نبوده است. نشانه‌ها این‌هاست: چراغ دزدگیر که در طول تلاش رفتار غیرعادی دارد، و سوئیچ یدک که رفتار متفاوتی نشان می‌دهد. علت‌های معمول، ترانسپوندر فرسودهٔ سوئیچ یا کویل خوانندهٔ خورده‌شده روی مغزی سوئیچ است — هیچ‌کدام گران نیستند، و هر دو مرتب با عیب سوخت اشتباه گرفته می‌شوند، چون موتور آشکارا سوخت دریافت می‌کند.

خاموش شدن در همان لحظه‌ای که سوئیچ از حالت استارت به حالت روشن برمی‌گردد، عیبی کاملاً دیگر است، و برقی است: حالت روشنِ سوئیچ، یا رله‌ای که فقط هنگام استارت تغذیه می‌شود، تغذیه را ادامه نمی‌دهد. در دیزل، همین الگو با سلونوئید قطع سوخت هم می‌خواند که تنها تا وقتی استارتر درگیر است نگه می‌دارد.

بقیهٔ حالت‌ها یعنی موتور نمی‌تواند دور آرام را نگه دارد، نه اینکه خاموشش کرده باشند — مسیر هوای دور آرامِ گرفته، دریچهٔ کنترل دور آرامِ گیرکرده، نشت هوای بزرگِ اندازه‌گیری‌نشده، یا سوخت‌رسانی‌ای که می‌تواند ریل را پیش‌شارژ کند اما نمی‌تواند نگهش دارد. منابع تعمیرگاهی روسی و آلمانی هر دو رسوب دریچهٔ گاز و کنترل دور آرام را بالای این فهرست می‌گذارند، و ارزش دارد پیش از تعویض هر قطعه‌ای کنار گذاشته شوند، چون هر دو کار تمیزکاری‌اند.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
هر بار یک تا سه ثانیه کار می‌کند و بعد تمیز خاموش می‌شود	تأیید ایموبیلایزر ناکام می‌ماند — ماژول اجازهٔ روشن شدن می‌دهد و پس می‌گیرد	در سراسر تلاش، چراغ دزدگیر یا ایموبیلایزر را تماشا کنید و سوئیچ یدک را امتحان کنید. به‌جای کدهای موتور، کدهای ایموبیلایزر را بخوانید.	ترانسپوندر سوئیچ را نو کنید، یا کویل خواننده روی مغزی را که خوردگی می‌گیرد تعمیر کنید. سپس سوئیچ را دوباره بشناسانید.
دقیقاً هنگام برگشت سوئیچ از استارت به حالت روشن، خاموش می‌شود	حالت روشن، تغذیه را ادامه نمی‌دهد — کنتاکت‌های سوئیچ، یا رله‌ای که فقط هنگام استارت تحریک می‌شود	تغذیهٔ مدیریت موتور و پمپ بنزین را در حالت روشن اندازه بگیرید، نه فقط در حالت استارت. تفاوت میان این دو حالت، تمام آزمون است.	کنتاکت‌های سوئیچ یا رله را نو کنید. در دیزل بررسی کنید سلونوئید قطع سوخت در حالت روشن نگه می‌دارد.
تا وقتی پدال گاز نگه داشته شده کار می‌کند و به‌محض رها کردن می‌خوابد	مسیر هوای دور آرام گرفته یا دریچهٔ کنترل دور آرام گیر کرده، پس موتور نمی‌تواند دور آرام خودش را نگه دارد	دریچهٔ گاز و مسیر دور آرام را از نظر دوده بازدید کنید و ببینید دریچه آزادانه حرکت می‌کند یا نه. مقادیر زندهٔ کنترل هوای دور آرام را با عدد یک نمونهٔ سالم بسنجید.	دریچهٔ گاز و مسیر دور آرام را تمیز کنید؛ دریچهٔ گیرکرده را نو کنید. اگر خودرو نیاز دارد، پس از آن تطبیق دریچهٔ گاز را دوباره بیاموزانید.
دور آرام لحظه‌ای شدید بالا و پایین می‌رود و بعد می‌خوابد	نشت هوای بزرگِ اندازه‌گیری‌نشده پس از هواسنج، پس مخلوط هیچ شباهتی به آنچه مدیریت موتور باور دارد ندارد	مسیر هوا را از هواسنج تا سرسیلندر با دود بیازمایید، از جمله شیلنگ بوستر ترمز و مسیر تهویهٔ محفظهٔ میل‌لنگ. تریم زندهٔ سوخت در لحظهٔ خاموش شدن این را تأیید می‌کند.	شیلنگ، واشر یا بوستر نشتی را تعمیر کنید. پس از روشن شدن، تریم‌ها را دوباره ببینید.
دیزلی که می‌گیرد و با افت خوانش فشار ریل خاموش می‌شود	سامانهٔ فشار قوی نمی‌تواند فشار را نگه دارد — ورود هوا، برگشتی انژکتور، یا پمپ رو به خرابی	فشار ریل را در طول روشن شدن و خاموش شدن زنده تماشا کنید. برگشتی انژکتورها را در کل مجموعه اندازه بگیرید؛ یک انژکتور خراب کل ریل را پایین نگه می‌دارد.	نشت هوا یا انژکتور نشتی را تعمیر کنید، و اگر فشار باز هم نماند، پمپ را.
پس از کار روی موتور یا سیم‌کشی آن شروع شد	سوکتی که دوباره بسته نشده، سنسوری که جابه‌جا شده، یا بدنه‌ای که وصل نشده	پیش از دنبال کردن هر چیز دیگر، دقیقاً همان چیزی را که دست خورده دوباره ردیابی کنید. مقادیر زندهٔ سنسورها را با منطق بسنجید، نه با کد خطا.	اتصال را دوباره برقرار کنید. این ارزان‌ترین عیب این فهرست است و همانی که بیش از همه دیرتر از همه تشخیص داده می‌شود.

هر بار یک تا سه ثانیه کار می‌کند و بعد تمیز خاموش می‌شود

علت محتمل

تأیید ایموبیلایزر ناکام می‌ماند — ماژول اجازهٔ روشن شدن می‌دهد و پس می‌گیرد

چگونه تأیید کنید

در سراسر تلاش، چراغ دزدگیر یا ایموبیلایزر را تماشا کنید و سوئیچ یدک را امتحان کنید. به‌جای کدهای موتور، کدهای ایموبیلایزر را بخوانید.

راه‌حل

ترانسپوندر سوئیچ را نو کنید، یا کویل خواننده روی مغزی را که خوردگی می‌گیرد تعمیر کنید. سپس سوئیچ را دوباره بشناسانید.
دقیقاً هنگام برگشت سوئیچ از استارت به حالت روشن، خاموش می‌شود

علت محتمل

حالت روشن، تغذیه را ادامه نمی‌دهد — کنتاکت‌های سوئیچ، یا رله‌ای که فقط هنگام استارت تحریک می‌شود

چگونه تأیید کنید

تغذیهٔ مدیریت موتور و پمپ بنزین را در حالت روشن اندازه بگیرید، نه فقط در حالت استارت. تفاوت میان این دو حالت، تمام آزمون است.

راه‌حل

کنتاکت‌های سوئیچ یا رله را نو کنید. در دیزل بررسی کنید سلونوئید قطع سوخت در حالت روشن نگه می‌دارد.
تا وقتی پدال گاز نگه داشته شده کار می‌کند و به‌محض رها کردن می‌خوابد

علت محتمل

مسیر هوای دور آرام گرفته یا دریچهٔ کنترل دور آرام گیر کرده، پس موتور نمی‌تواند دور آرام خودش را نگه دارد

چگونه تأیید کنید

دریچهٔ گاز و مسیر دور آرام را از نظر دوده بازدید کنید و ببینید دریچه آزادانه حرکت می‌کند یا نه. مقادیر زندهٔ کنترل هوای دور آرام را با عدد یک نمونهٔ سالم بسنجید.

راه‌حل

دریچهٔ گاز و مسیر دور آرام را تمیز کنید؛ دریچهٔ گیرکرده را نو کنید. اگر خودرو نیاز دارد، پس از آن تطبیق دریچهٔ گاز را دوباره بیاموزانید.
دور آرام لحظه‌ای شدید بالا و پایین می‌رود و بعد می‌خوابد

علت محتمل

نشت هوای بزرگِ اندازه‌گیری‌نشده پس از هواسنج، پس مخلوط هیچ شباهتی به آنچه مدیریت موتور باور دارد ندارد

چگونه تأیید کنید

مسیر هوا را از هواسنج تا سرسیلندر با دود بیازمایید، از جمله شیلنگ بوستر ترمز و مسیر تهویهٔ محفظهٔ میل‌لنگ. تریم زندهٔ سوخت در لحظهٔ خاموش شدن این را تأیید می‌کند.

راه‌حل

شیلنگ، واشر یا بوستر نشتی را تعمیر کنید. پس از روشن شدن، تریم‌ها را دوباره ببینید.
دیزلی که می‌گیرد و با افت خوانش فشار ریل خاموش می‌شود

علت محتمل

سامانهٔ فشار قوی نمی‌تواند فشار را نگه دارد — ورود هوا، برگشتی انژکتور، یا پمپ رو به خرابی

چگونه تأیید کنید

فشار ریل را در طول روشن شدن و خاموش شدن زنده تماشا کنید. برگشتی انژکتورها را در کل مجموعه اندازه بگیرید؛ یک انژکتور خراب کل ریل را پایین نگه می‌دارد.

راه‌حل

نشت هوا یا انژکتور نشتی را تعمیر کنید، و اگر فشار باز هم نماند، پمپ را.
پس از کار روی موتور یا سیم‌کشی آن شروع شد

علت محتمل

سوکتی که دوباره بسته نشده، سنسوری که جابه‌جا شده، یا بدنه‌ای که وصل نشده

چگونه تأیید کنید

پیش از دنبال کردن هر چیز دیگر، دقیقاً همان چیزی را که دست خورده دوباره ردیابی کنید. مقادیر زندهٔ سنسورها را با منطق بسنجید، نه با کد خطا.

راه‌حل

اتصال را دوباره برقرار کنید. این ارزان‌ترین عیب این فهرست است و همانی که بیش از همه دیرتر از همه تشخیص داده می‌شود.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (13)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ روشن شدن موتور و خاموش شدن بلافاصله.