P0520: Capteur ou contacteur A de pression d'huile moteur — circuit
Que faire
Treat this as urgent until proven otherwise. If the oil pressure warning light is on, or the engine is making any tapping, knocking or rattling noise, stop immediately and do not restart — running an engine without oil pressure destroys it within minutes, and it is not repairable afterwards. If the light is off and the engine is quiet, it is more likely to be the sensor, but have oil pressure measured with a mechanical gauge before assuming so. Check the oil level while you are waiting; it costs nothing.
Ce que signifie ce code
A circuit fault on the engine oil pressure sensor or switch. This code says the module cannot read oil pressure — it does not say oil pressure is low. That distinction matters enormously, because the consequences of the two are separated by the cost of an engine.
The difficulty is that you cannot tell them apart from the code alone. A vehicle with a genuine oil pressure problem and a failed sensor present identically on a scan tool, and the instrument cluster warning may be driven by the same sensor that has failed. The only way to know is to measure oil pressure directly with a mechanical gauge, which is a short job on most engines and the correct first step whenever an oil pressure code appears.
On engines with variable-displacement oil pumps the sensor is also a control input rather than only a warning device, so a fault here can genuinely reduce delivered pressure as well as report it incorrectly.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Pression d'huile réellement basse · spécialisée
- Fil rompu dans le circuit de commande · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P0520.