Volvo VEA diesel (D4204T)
2.0 L · inline-4 · turbocompressé · diesel · 2013–present
Également appelé: d4204t, d4 engine, d3 engine, vea diesel, 2.0 drive-e diesel, d4204
The diesel half of Volvo's modular Drive-E family — the same 2.0-litre block as the petrol B4204T, sold as D3, D4 and D5, and the engine that ended Volvo's five-cylinder diesels.
The D5 of this family is twin-turbocharged and the D4 is not, which is the first thing to establish on a boost complaint: they are not the same installation, and a procedure written for one does not describe the other. Volvo's PowerPulse system on later D5s stores compressed air to spin the turbine off idle, and it is a component that can fail on its own while the turbochargers are healthy.
The recurring item is the internal wet timing belt driving the oil pump — the same arrangement, and the same consequences, as Ford's and PSA's: it degrades into the oil and blocks the pickup. Beyond that, the diesel particulate filter and the EGR cooler behave as they do on any modern 2.0 diesel, and the high-pressure fuel pump is the common hard failure.
Do not read D4204T on a pre-2013 car as this engine. Volvo used the same designation for the Ford/PSA-derived 2.0 diesel in the C70 and S40 of the previous decade, which shares nothing with it.
Véhicules équipés de ce moteur
11 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de VEA diesel (D4204T).