Ford CD4E (LA4A-EL)
automatique à 4 rapports · transversale · 1994–2008
Également appelé: cd4e, la4a-el, cd4e-w, mazda la4a-el
The transverse four-speed automatic in the Ford Escape, Mercury Mariner and Cougar — another Ford and Mazda gearbox with two names, the CD4E and the LA4A-EL.
It has a poor reputation and the reason is specific rather than general: it runs hot. The unit is compact for the vehicles it was put in, and heat is what kills the forward clutch and the torque converter — which is why an Escape used for towing or short urban journeys in traffic fails far earlier than one that does motorway miles.
The symptom sequence is worth knowing because the early stage is cheap. A shudder at light throttle is the converter's lock-up clutch and responds to fluid; a flare on the 2–3 change that comes and goes with temperature is the forward clutch beginning to slip; once it slips from rest the fluid is already carrying the material it has shed.
An auxiliary cooler is a preventative measure on this transmission rather than an accessory, and fluid intervals should be treated as real regardless of what the handbook implies.
The solenoid pack accounts for most of the electrical faults — harsh engagement, a limp mode — and is a bolt-on part behind a symptom that reads as terminal.
Voitures équipées de cette boîte
5 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de CD4E (LA4A-EL).