Véhicule
Mercury Cougar
Two very different cars share the name here. The 1989-1997 Cougar is a rear-drive MN12 coupé shared with the Ford Thunderbird, with the 3.8 Essex V6 whose head gaskets are its defining failure — they leak between cylinders and into the coolant, producing overheating and misfires long before any external sign. The 1999-2002 car is an entirely different proposition: front-drive, on the Mondeo-derived CDW27 platform, with the Zetec four and Duratec V6, and its faults belong to that family instead. Establish which one you have before applying anything written about the badge.
Générations
-
Fifth and sixth generation 1980–1988
The Fox-platform Cougar, sharing its chassis with the Mustang and Thunderbird; carburetted on most of the run.
- Types de carrosserie
- Coupé · Sedan · Estate
- Plateforme
- Ford Fox
- Moteurs
-
- 2.3 four-cylinder — petrol
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · 104 kW (139 hp) · Essex
- 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · Windsor
- Boîtes de vitesses
- 4-speed manual · 5-speed Tremec T-5 manual · 3-speed C5 automatic · 4-speed AOD automatic · Five-speed Tremec T-5 manual · Three-speed C5 automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive
-
Seventh and eighth generation (MN12) 1989–1997
Rear-drive coupé shared with the Thunderbird; the 3.8 Essex V6's head gaskets are the defining failure.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- Ford MN12
- Moteurs
-
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · Essex
- 3.8 supercharged V6 — petrol
- 4.6 V8 — petrol · 153 kW (205 hp) · modular
- 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · 149 kW (200 hp)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed automatic · Five-speed manual M5R2
- Transmission
- Rear-wheel drive
-
Ninth generation 1999–2002
A front-drive Mondeo-platform coupé with Zetec and Duratec engines — unrelated to the MN12 car.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- Ford CDW27
- Moteurs
-
- 2.0 Zetec — petrol
- 2.5 V6 Duratec — petrol
- Boîtes de vitesses
- 5-speed MTX-75 manual · 4-speed CD4E automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Mercury Cougar
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