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Nissan FS5W71C / FS5R30A

manuelle à 5 rapports · longitudinale · 1978–2015

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Également appelé: fs5w71c, fs5w71, fs5r30a, fs5r30, nissan 5-speed manual, fs5r50b, fs5r90a, rs5r30a

Nissan's rear-drive five-speed manuals — the FS5W71C in the Maxima, Navara D22 and 300ZX, and the stronger FS5R30A behind the Patrol and the turbocharged 300ZX.

The letters are a size rather than a generation, and this is the practical point: the two appear in the same cars in the same years — a Z32 300ZX has one or the other depending on whether it is turbocharged — and they share no internals. A parts listing that says only 5-speed manual covers both.

The FS5W71C is a light-duty gearbox in vehicles people modify, and its failure follows: third-gear synchro first, grinding on a fast change, then the gear itself. A Navara or a Maxima that grinds into third under load is at the end of its rating rather than badly maintained.

The FS5R30A is a much stronger unit and its recurring complaint is noise rather than wear — a whine in the intermediate gears that is normal for the design.

Both take a specific gear oil and the Patrol's is not the Navara's; using a heavier oil than specified makes either notchy when cold and is regularly mistaken for synchro wear.

Voitures équipées de cette boîte

3 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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