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Véhicule

Nissan 300ZX

The Z32-generation Z car, and the twin-turbo is one of the most access-constrained engines in this catalogue. The VG30DETT sits in a bay so tight that the standard procedure for replacing the rear bank's spark plugs and the turbochargers involves lifting the engine, and a great many jobs that are trivial elsewhere are measured here in hours rather than minutes. That single fact should shape any estimate. The naturally aspirated VG30DE cars are far easier to live with and share most of their remaining systems. Note that this catalogue keeps the later Z cars — 350Z onward — on their own page; the Z32 shares very little with them beyond the name.

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Nissan 300ZX
Kieran White from Manchester, England · CC BY 2.0 (externe)

Générations

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Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Nissan 300ZX

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