Véhicule
Nissan Patrol
The heavy-duty 4x4 of the Gulf and Australia, Land Cruiser's standing rival. Long production runs keep very different drivetrains current simultaneously — a TB48 petrol six and a modern VK56 V8 are different diagnostic worlds under one badge.
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Générations
-
Y61 1997–2016
The working-truck generation, produced for two decades; largely pre-modern electronics.
- FS5W71C / FS5R30A manuelle à 5 rapports
- Jatco RE5R05A automatique à 5 rapports
- RE4R03A / RL4R01A / 3N71 automatique
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Nissan Patrol
- Moteurs
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- 4.5 — TB45E · petrol
- 4.8 — TB48DE · petrol · 182–185 kW (244–248 hp)
- 2.8 — RD28ETi · diesel
- 3.0 — ZD30DDTi · diesel · 116–118 kW (156–158 hp)
- 4.2 — TD42 · diesel · 264 Nm (195 lb-ft)
- 4.2 straight-six — TB42S · petrol · 125–129 kW (168–173 hp) · 320–325 Nm (236–240 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 4-speed RE4R03A automatic · 5-speed RE5R05A automatic · 5-speed FS5R30A manual · 5-speed FS5R50B manual
- Transmission
- Part-time four-wheel drive with low range
-
Y62 2010–present
VK56 V8, luxury positioning, and a full modern module network.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Nissan F-Alpha
- Moteurs
-
- 4.0 V6 — VQ40DE · petrol · 381–399 Nm (281–294 lb-ft)
- 5.6 VK56VD V8 — VK56VD · petrol · 298–319 kW (400–428 hp) · 560–565 Nm (413–417 lb-ft)
- 3.5 twin-turbo V6 — VR35DDTT · petrol
- 5.6 V8 — VK56DE · petrol · 227–239 kW (304–321 hp) · 514–533 Nm (379–393 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 9-speed automatic · 5-speed automatic · 7-speed RE7R01B automatic · 6-Speed manual
- Transmission
- Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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