Toyota R150 / R151
manuelle à 5 rapports · longitudinale · 1985–present
Également appelé: r151, r151f, r150, r150f, r154, toyota rear-drive 5-speed manual
Toyota's rear-drive five-speed manual for the body-on-frame vehicles — the Hilux, Fortuner, Innova and T100.
It is a working gearbox in vehicles that are worked, and its faults are the faults of load rather than of design: an enormous number reach very high mileages with nothing but the correct oil.
The recurring complaint is second-gear synchro wear, crunching on a fast cold change and nowhere else — which is what a vehicle driven in traffic and loaded does to a gearbox. A crunch into every gear is the clutch not releasing, which is hydraulic, outside the gearbox, and much cheaper.
The R151F is the four-wheel-drive version, mechanically the same with a transfer case attached, and the letter is the only place the difference is written down.
It takes a gear oil to Toyota's specification, not ATF — the opposite of the Aisin AX-15 — and a heavier oil than specified makes it notchy when cold and hard into second. That symptom has been read as synchro wear on every marque in this catalogue, and the rule is always to read the plate rather than to assume.
Voitures équipées de cette boîte
4 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de R150 / R151.