Véhicule
Toyota Hilux
The global workhorse pickup, overwhelmingly diesel outside North America. Common-rail injection from the KD engines onward means the corpus's rail-pressure and injector pages apply in full, and DPF codes dominate later examples.
Générations
-
AN10/AN30 2004–2015
1KD/2KD-FTV common-rail diesels; injector seal failure feeding combustion gas into the fuel system is the classic pattern.
- Types de carrosserie
- Pickup
- Plateforme
- Toyota IMV
- Moteurs
-
- 2.0 — 1TR-FE · petrol
- 2.7 — 2TR-FE · petrol
- 4.0 V6 — 1GR-FE · petrol · 177–199 kW (237–267 hp) · 361–380 Nm (266–280 lb-ft)
- 2.5 D-4D — 2KD-FTV · diesel · 75–107 kW (101–143 hp) · 192–343 Nm (142–253 lb-ft)
- 3.0 D-4D — 1KD-FTV · diesel · 100–140 kW (134–188 hp) · 280–420 Nm (207–310 lb-ft)
- 2.4 — 2L-T · diesel
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed A750F automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
-
AN120 2015–present
2.4/2.8 GD engines with DPF; regeneration-interrupted codes are the daily traffic.
- Types de carrosserie
- Pickup
- Plateforme
- Toyota IMV
- Moteurs
-
- 2.7 — 2TR-FE · petrol · 120–122 kW (161–164 hp) · 245 Nm (181 lb-ft)
- 4.0 V6 — 1GR-FE · petrol · 175 kW (235 hp) · 376 Nm (277 lb-ft)
- 2.4 GD — 2GD-FTV · diesel · 400 Nm (295 lb-ft)
- 2.8 GD — 1GD-FTV · diesel · 300–550 Nm (221–406 lb-ft)
- 2.0 — 1TR-FE · petrol · 182 Nm (134 lb-ft)
- 2.5 turbo — 2KD-FTV · diesel · 75–107 kW (101–143 hp) · 192–343 Nm (142–253 lb-ft)
- 3.0 turbo — 1KD-FTV · diesel · 100–140 kW (134–188 hp) · 280–420 Nm (207–310 lb-ft)
- 3.0 — 5L-E · diesel
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 6-speed automatic · 5-speed R151 manual · 5-speed A750F automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Toyota Hilux
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