Véhicule
BMW i7
The electric 7 Series, on the same G70 shell as the combustion car. It carries the largest pack BMW has fitted to a saloon at 101.7 kWh usable, and the marque's most elaborate body electronics — automatic doors, a rear cinema screen, active roll control — so a great deal of what goes wrong on this car is neither the drivetrain nor the battery but a module on a bus a scan tool has to be told how to reach.
Générations
-
G70 2022–present
One 101.7 kWh pack across the range, and the most elaborate body electronics BMW builds — most faults here are network rather than powertrain.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- BMW CLAR
- Moteurs
-
- 101.7 kWh electric eDrive50 — electric · 335 kW (449 hp) · 650 Nm (479 lb-ft) · single rear motor
- 101.7 kWh electric xDrive60 — electric · 400 kW (536 hp) · 745 Nm (549 lb-ft) · dual motor
- 101.7 kWh electric M70 xDrive — electric · 485 kW (650 hp) · 1100 Nm (811 lb-ft) · dual motor
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la BMW i7
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