Véhicule
Cadillac ELR
A series plug-in hybrid on the Chevrolet Volt's Voltec powertrain, and the distinction matters more here than the badge does: the 1.4 petrol engine is a generator that only rarely drives the wheels, so idle quality, fuel trim and misfire faults present differently from a conventional car and the engine may be entirely idle during the fault the driver is describing. High-voltage isolation, the coolant loops for the pack and the power electronics, and the pack's own contactors are where its real faults live. Around 3,000 were built, so parts are Volt parts wherever they can be.
Générations
-
First generation 2013–2016
16.5 kWh pack, raised to 17.1 kWh for 2016 along with a power increase. Shares its Voltec drive unit with the first-generation Volt.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- GM Delta II (Voltec)
- Moteurs
-
- 1.4 range extender — LUU · plug-in hybrid · 135 kW (181 hp) · 16.5 kWh pack, 2014-2015
- 1.4 range extender — LUU · plug-in hybrid · 174 kW (233 hp) · 17.1 kWh pack, 2016
- Boîtes de vitesses
- Voltec electrically variable
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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