Véhicule
Fiat 500
The retro city car, on the Panda's mechanicals and sharing its engines. The Dualogic gearbox on many of them is the diagnostic trap: it is a robotised manual with a hydraulic actuator, not a torque-converter automatic, so its codes concern clutch position and pump pressure and are read nothing like an automatic's.
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Générations
-
312 2007–present
FIRE, TwinAir and MultiJet engines across a very long run; mild hybrid from 2020.
- 1.3 MultiJet 1.2 L
- FIRE
- Firefly (GSE)
- MultiAir 1.4 L
- MultiJet (badge, not an engine)
- TwinAir (two-cylinder) 0.9 L
- Types de carrosserie
- Hatchback · Convertible
- Moteurs
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- 1.2 FIRE — petrol · 51 kW (68 hp) · 102 Nm (75 lb-ft)
- 0.9 TwinAir — petrol · 63–77 kW (84–103 hp) · 145 Nm (107 lb-ft) · two cylinders — half as many combustion events to average, so its idle is not a fault
- 1.3 MultiJet — diesel · 55–70 kW (74–94 hp) · 145–200 Nm (107–148 lb-ft)
- 1.0 FireFly — mild hybrid · 51 kW (68 hp) · 92 Nm (68 lb-ft)
- 0.5 — petrol
- 0.6 — petrol
- 1.4 — petrol · 74 kW (99 hp) · 131 Nm (97 lb-ft) · 4-cylinder, US market 2012-2017
- 1.4 turbo — petrol · 70–132 kW (94–177 hp) · 4-cylinder, US market 2012-2019
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 6-speed manual · Dualogic robotised manual · 4-speed manual · 6-speed Aisin AW60T-6F25 Automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Fiat 500
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