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Véhicule

Peugeot 5008

The seven-seat sibling of the 3008 and, like it, an MPV first and an SUV second — the 2017 car is a stretched 3008 on EMP2 and diagnoses as one throughout. Worth its own page rather than a note on the 3008 because the seven-seat body brings a third row of electrics, a different rear suspension load and, on the MPV generation, a different platform entirely. Family duty at high mileage means the diesel after-treatment population is the one that matters.

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Peugeot 5008, side view
Spanish Coches · CC BY 2.0 (externe)

Générations

  • First generation 2009–2016

    A full MPV on PF2, sharing the first 3008's mechanicals but not its body or rear suspension.

    Types de carrosserie
    MPV
    Plateforme
    PSA PF2
    Moteurs
    • 1.6 VTi — EP6 · petrol · 88–121 kW (118–162 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)
    • 1.6 THP — petrol · 88–121 kW (118–162 hp)
    • 1.6 HDi — DV6 · diesel · 80–88 kW (107–118 hp)
    • 2.0 HDi — DW10 · diesel · 100–120 kW (134–161 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)
    • 1.2 turbo — EB2 · petrol · 96 kW (129 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
    • 1.6 turbo — THP156 · petrol · 88–121 kW (118–162 hp)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic · 6-speed automated manual
    Transmission
    Front-wheel drive
  • Second generation 2017–present

    A stretched 3008 on EMP2 — diagnoses as one throughout, with a third row of electrics on top.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    PSA EMP2
    Moteurs
    • 1.2 PureTech — petrol · 96 kW (129 hp) · wet timing belt
    • 1.6 PureTech — petrol · 121–182 kW (162–244 hp)
    • 1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 96 kW (129 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
    • 2.0 BlueHDi — DW10 · diesel · 110–133 kW (148–178 hp)
    • 1.2 turbo — EB2DTS · petrol · 96 kW (129 hp) · 230 Nm (170 lb-ft)
    • 1.6 turbo — EP6FDT · petrol · 121–182 kW (162–244 hp)
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · 8-speed automatic · 5-speed manual · 6-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive

Informations de service

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Peugeot 5008

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