Véhicule
Toyota Prius V
The estate version of the Prius, sold as the Prius α in Japan and the Prius+ in Europe, sharing the third-generation Prius's 2ZR-FXE and transaxle almost entirely — so Prius material of those years covers the powertrain. The battery is where they diverge, and it matters. The five-seat cars carry the familiar nickel-metal-hydride pack; the seven-seat versions use a lithium-ion pack mounted in the centre console instead, because the nickel pack would not fit under the extra row. Two different chemistries, two different cooling arrangements and two different sets of battery codes under one name, so establishing seat count before diagnosing a hybrid battery fault is not a formality.
Générations
-
ZVW40 2011–2017
The third Prius's 2ZR-FXE in an estate body; seven-seat cars use a lithium-ion pack rather than nickel.
- Types de carrosserie
- Estate · MPV
- Plateforme
- Toyota MC
- Moteurs
-
- 1.8 hybrid — 2ZR-FXE · hybrid · 142 Nm (105 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- e-CVT · 1-speed planetary gear
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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