Oorzaak
Onderbreking in de bedrading van de pomp
The circuit feeding or controlling a pump is broken — a severed wire, a connector that has come apart, a corroded terminal that has finally stopped making, or a blown fuse.
The reason this cause deserves attention rather than a shrug is that a pump with no supply is indistinguishable from a failed pump. Both are silent, both deliver nothing, and both produce a code that names the pump. So the expensive part gets replaced to fix a broken wire, and where the pump is buried — in a tank, inside a transmission, under a battery pack — the labour costs more than the part. Checking that the pump is actually being fed is a few minutes' work and it comes first.
Pump wiring fails more than most for physical reasons. Pumps live in the places harnesses have the worst time: in wheel arches and under floors where salt and stones reach them, on or inside units that vibrate continuously, and often at the end of a long run where a small resistance has the most effect. Many are fed through a relay and a dedicated fuse, which adds two more joints that can fail and two more things that can be checked without tools.
Measure at the pump, not at the fuse box. A supply that is present at one end and absent at the other is exactly what an open circuit is, and a reading taken at the fuse proves only that the fuse is intact. Where the fault is intermittent, moving the harness while the circuit is watched will usually find the inch of wire responsible — which is worth far more than knowing the circuit is faulty.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
2 van de 31 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (31)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0230 Primaire brandstofpomp — circuit Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0A05 Koelvloeistofpomp A van de motorelektronica — stuurcircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0A07 Koelvloeistofpomp A van de motorelektronica — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B09 Motor van de elektrische of hulptransmissieoliepomp A — voedingsspanningscircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2258 Aansturing A van het secundaireluchtsysteem — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2400 Lekdetectiepomp van het brandstofdampsysteem — stuurcircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2402 Lekdetectiepomp van het brandstofdampsysteem — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0232 Secundaire brandstofpomp — circuit hoog Stop met rijden Hoog
- P0B38 Koelvloeistofpomp B van de motorelektronica — stuurcircuit onderbroken Hoog
- P0B3A Koelvloeistofpomp B van de motorelektronica — stuurcircuit hoog Hoog
- P0C20 Fase U, V en W van de transmissieoliepomp — circuit onderbroken Hoog
- P0C21 Fase U, V en W van de transmissieoliepomp — circuit laag Gemiddeld
- P0C22 Fase U, V en W van de transmissieoliepomp — circuit hoog Gemiddeld
- P0C26 Motor van transmissieoliepomp A — stroom Hoog
- P0C27 Motor van transmissieoliepomp A — stroom laag Gemiddeld
- P0C47 Koelvloeistofpomp A van het accupakket — stuurcircuit onderbroken Hoog
- P0C48 Koelvloeistofpomp A van het accupakket — stuurcircuit laag Hoog
- P0C49 Koelvloeistofpomp A van het accupakket — stuurcircuit hoog Hoog
- P0C4A Koelvloeistofpomp A van het accupakket — werking van de aansturing Hoog
- P0C4B Koelvloeistofpomp A van het accupakket — voedingsspanningscircuit onderbroken Hoog
- P0C4C Koelvloeistofpomp A van het accupakket — voedingsspanningscircuit laag Gemiddeld
- P0C4D Koelvloeistofpomp A van het accupakket — voedingsspanningscircuit hoog Gemiddeld
- P0CC1 Koelvloeistofpomp van aandrijfmotor A — stuurcircuit onderbroken Hoog
- P0CC2 Koelvloeistofpomp van aandrijfmotor A — stuurcircuit, bereik/werking Gemiddeld
- P0CC3 Koelvloeistofpomp van aandrijfmotor A — stuurcircuit laag Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Onderbreking in de bedrading van de pomp.