P0CC1: Koelvloeistofpomp van aandrijfmotor A — stuurcircuit onderbroken
Wat te doen
Do not dismiss this because the car drives normally. The pump often matters most after you have parked, carrying heat out of the motor — and a motor repeatedly left to soak can lose magnet strength permanently. Check the level in the motor's cooling circuit, which is a separate reservoir from the engine's and from the electronics loop.
Wat deze code betekent
The circuit commanding drive motor A's coolant pump is open or faulty.
The motor's own cooling circuit is described at P0CBC. What matters about its pump is when it runs: hardest when the motor has been worked hardest, and often for a period after the car is switched off, carrying heat out of a machine that would otherwise soak it into its own bearings and magnets.
Permanent magnets are the reason that after-run matters more here than elsewhere. They lose strength if taken far enough above their rated temperature, and unlike most heat damage that loss does not come back when things cool down. A pump that never runs is not merely inefficient; over time it costs the motor some of what makes it a motor.
As everywhere in this block, the command is one thing and the supply another, and a pump correctly commanded with nothing to run on behaves exactly like a failed pump.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Elektrische koelvloeistofpomp defect · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Lucht opgesloten in het omvormerkoelcircuit · gemiddeld
- Koelvloeistofpeil van de omvormer te laag · eenvoudig
- Onderbreking in de bedrading van de pomp · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0CC1.