Oorzaak
Distributieketting of -riem uit de juiste stand
Valve timing a tooth or more away from where it should be, usually after a belt or chain job. The engine runs and runs badly, and because the correlation code names the position sensors, the sensors are what get replaced. Worth suspecting strongly if the fault dates from the work rather than from nothing.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
10 van de 12 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (12)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0008 Systeem voor motorpositie — werking, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0009 Systeem voor motorpositie — werking, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0016 Correlatie tussen krukas- en nokkenaspositie (bank 1 sensor A) Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0018 Correlatie tussen krukas- en nokkenaspositie (bank 2 sensor A) Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P026B Inspuittiming — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0017 Correlatie tussen krukas- en nokkenaspositie (bank 1 sensor B) Stop met rijden Hoog
- P0019 Correlatie tussen krukas- en nokkenaspositie (bank 2 sensor B) Stop met rijden Hoog
- P0149 Fout in de brandstoftiming Stop met rijden Hoog
- P0216 Injector of inspuittiming — stuurcircuit Stop met rijden Hoog
- P0314 Ontstekingsmissers in één cilinder — cilinder niet bepaald Stop met rijden Hoog
- P0322 Motortoerentalingang van ontsteking of verdeler — circuit zonder signaal Stop met rijden Hoog
- P050B Ontstekingstiming bij koude start — werking Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Distributieketting of -riem uit de juiste stand.