Causa
Corrente ou correia de comando fora do ponto
Valve timing a tooth or more away from where it should be, usually after a belt or chain job. The engine runs and runs badly, and because the correlation code names the position sensors, the sensors are what get replaced. Worth suspecting strongly if the fault dates from the work rather than from nothing.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
10 dos 12 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (12)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0008 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0009 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0016 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor A) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0018 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor A) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P026B Sincronização da injeção — desempenho Provável neste código Moderada
- P0017 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor B) Pare de dirigir Alta
- P0019 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor B) Pare de dirigir Alta
- P0149 Erro de sincronização da injeção Pare de dirigir Alta
- P0216 Injetor ou sincronização da injeção — circuito de controle Pare de dirigir Alta
- P0314 Falha de ignição em um único cilindro — cilindro não especificado Pare de dirigir Alta
- P0322 Entrada de rotação do motor da ignição ou distribuidor — circuito sem sinal Pare de dirigir Alta
- P050B Ponto de ignição na partida a frio — desempenho Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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