Neden
Triger zinciri veya kayışı ayarı kaçmış
Valve timing a tooth or more away from where it should be, usually after a belt or chain job. The engine runs and runs badly, and because the correlation code names the position sensors, the sensors are what get replaced. Worth suspecting strongly if the fault dates from the work rather than from nothing.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 12 koddan 10 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (12)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0008 Motor konum sistemi — performans, banka 1 Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0009 Motor konum sistemi — performans, banka 2 Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0016 Krank mili konumu ile eksantrik mili konumu korelasyonu (banka 1, sensör A) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0018 Krank mili konumu ile eksantrik mili konumu korelasyonu (banka 2, sensör A) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P026B Püskürtme zamanlaması — performans Bu kodda olası Orta
- P0017 Krank mili konumu ile eksantrik mili konumu korelasyonu (banka 1, sensör B) Aracı kullanmayın Yüksek
- P0019 Krank mili konumu ile eksantrik mili konumu korelasyonu (banka 2, sensör B) Aracı kullanmayın Yüksek
- P0149 Püskürtme zamanlaması hatası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0216 Enjektör veya püskürtme zamanlaması — kontrol devresi Aracı kullanmayın Yüksek
- P0314 Tek silindirde tekleme — silindir belirtilmedi Aracı kullanmayın Yüksek
- P0322 Ateşleme veya distribütör motor devri girişi — devrede sinyal yok Aracı kullanmayın Yüksek
- P050B Soğuk çalıştırma ateşleme avansı — performans Orta
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Triger zinciri veya kayışı ayarı kaçmış hakkında.