Ursache
Steuerkette oder Zahnriemen übergesprungen
Valve timing a tooth or more away from where it should be, usually after a belt or chain job. The engine runs and runs badly, and because the correlation code names the position sensors, the sensors are what get replaced. Worth suspecting strongly if the fault dates from the work rather than from nothing.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
10 der 12 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (12)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0008 System der Motorpositionserfassung — Funktion, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0009 System der Motorpositionserfassung — Funktion, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0016 Korrelation zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A) Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0018 Korrelation zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenposition (Bank 2 Sensor A) Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P026B Einspritzzeitpunkt — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0017 Korrelation zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor B) Nicht weiterfahren Hoch
- P0019 Korrelation zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenposition (Bank 2 Sensor B) Nicht weiterfahren Hoch
- P0149 Fehler des Förderbeginns Nicht weiterfahren Hoch
- P0216 Einspritzventil oder Einspritzzeitpunkt — Steuerstromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P0314 Zündaussetzer in einem Zylinder — Zylinder nicht bestimmt Nicht weiterfahren Hoch
- P0322 Drehzahleingang von Zündung oder Verteiler — Stromkreis ohne Signal Nicht weiterfahren Hoch
- P050B Zündzeitpunkt beim Kaltstart — Funktion Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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