P012D: Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre yüksek
Ne yapmalı
Önce soketin, özellikle tam olarak tıklayıp yerine oturup oturmadığının kontrol edilmesini isteyin. Bu sensör hava filtresi ve emme işleri sırasında rutin olarak sökülür, ve itilmiş ama kilitlenmemiş bırakılan biri tam olarak bu kodu üretir — parçalar sipariş edilmeden bulunursa bedava bir çözümdür.
Kaputun altında yakın zamanda yapılmış herhangi bir bakımı ya da işi, ne kadar ilgisiz görünürse görünsün belirtin.
Araç genellikle yine de sürülecektir, gerçi basıncı geri çekebilir ve cansız hissettirebilir.
Yanında turboşarj kodları bekleyin, ki bunlar genellikle ayrı arızalar değil bunun sonuçlarıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Turboşarj giriş basıncı sensörü sinyali, devrenin üretmesi gereken en yüksek gerilimin üstünde.
Yüksek ile açık devre modülün içinden özdeş okunur, ki bu kod hakkında bilinmeye değer tek en yararlı şey budur. Çoğu basınç sensörü girişi zayıf bir yukarı çekme taşır, dolayısıyla bağlantısı kesilmiş bir sensör, modülü kendi referans gerilimine bakar hâlde bırakır — bir beslemeye kısa devre yapmış bir telden ayırt edilemez.
Onları ayıran ölçüm bir dakika sürer ve sensör sökülüyken sokette yapılır. Israr etmeye değer, çünkü iki onarımın ortak hiçbir yanı yoktur: biri kopmuş bir bağlantıdır, diğeri olmaması gereken bir şeye değen bir tel.
Bu sensörde açık devre durumu ikisinin daha olası olanıdır, pratik bir nedenle. Emme borularının üzerinde ya da yakınında küçük bir sensördür, hava filtresi değişimlerinde, emme işlerinde ve teşhis sırasında sık sık sökülür — ve sonrasında aynı sıklıkta kilitlenmemiş bırakılır. İtilmiş ama tıklamamış bir soket, bir sonraki ısıl çevrime ya da hız kesiciye kadar çalışır.
Her şeyden önce gerçekten bağlı olduğunu doğrulayın. Yakın zamanda başka bir iş için serviste bulunmuş bir araçta bu gerçekten yaygın bir bulgudur ve hiçbir şeye mal olmaz.
Bunun ötesinde, bir brakete ya da motora sürtünmüş bir tel arayın, ve içten açık devre olmuş bir sensör — ki bu olur ve kablolama kanıtlandıktan sonra dürüst sonuçtur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Kablo artıya kısa devre · orta
- Turbo giriş basınç sensörü arızalı · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P012D hakkında.