P0964: Drukregelmagneetventiel B — stuurcircuit onderbroken
Wat te doen
If faults are reported for several solenoid control circuits at once, ask for each solenoid to be measured individually. If they all measure correctly, the module's output stage is the likely fault — which is one of the few cases where replacing the control module is genuinely the right repair rather than a guess.
Wat deze code betekent
A control circuit fault for the second pressure control solenoid. The relationship to P0775 is the one set out under P0960: this code describes the electrical path, that one describes the hydraulic result, and which of them are present decides where to look.
What is worth adding here is the case where control circuit codes appear for several solenoids at once. Elsewhere the corpus argues repeatedly against blaming the control module — under P0753, P0882 and others — because a shared supply or a single shorted winding produces exactly that picture. This is the exception that proves the rule. Modules drive their solenoids from grouped output stages, and a driver stage that has failed internally takes down every solenoid on it while each individual winding measures perfectly.
So the discriminator is measurement, not the code list: if several control circuit faults appear together and every solenoid winding checks out to specification, the module's output stage genuinely is the fault. That is the one situation in this range where replacing the module is the correct answer rather than the expensive guess.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Onderbreking in de bedrading van de magneetklep · gemiddeld
- Drukregelmagneetklep defect · gemiddeld
- Transmissiestekker gecorrodeerd · gemiddeld
Minder vaak
- Uitgangstrap van de regelmodule defect · specialistisch
- Olie gekropen in de transmissieconnector · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0964.