P0DF2: Temperatuursensor C van de omvormer van de dynamo — circuit
Wat te doen
The car will drive, but the engine may run more while achieving less — the hybrid system cannot charge the battery at full rate. If it has been diagnosed as a worn-out traction battery, this is worth ruling out first; it is a far cheaper fault.
Wat deze code betekent
The circuit for one of the generator inverter's temperature sensors is faulty.
The generator's inverter has several temperature sensors because the hot spot moves, and that is worth stating because it looks like redundancy and is not.
The reasoning is set out for the drive motor's inverter at P0BD1: the switching devices in a three-phase inverter do not heat evenly. Which leg is working hardest depends on rotor position and on what the machine is doing, so the hottest point wanders between phase legs. Several sensors are coverage of a moving target, not spares — losing one leaves a real blind spot rather than a reduced margin.
On the generator side the consequence has a distinctive signature. A generator inverter that derates cannot convert engine power into electricity at full rate, so the car presents as unable to charge its own battery from the engine — reduced hybrid performance, the engine running more and achieving less. That gets diagnosed as a tired traction pack far more often than as a thermal fault in the generator's electronics.
Note the numbering in this range is not contiguous, and inferring an address here will be wrong. The standard assigned Circuit and Intermittent/Erratic for both sensors first, at P0DF0 to P0DF3, and only later added Range/Performance, Low and High for both, at P0DF4 to P0DF9. So sensor B occupies P0DF0, P0DF1, P0DF4, P0DF5 and P0DF6 rather than a block of five.
The base circuit fault for sensor C.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Vermogensomvormer defect · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · specialistisch
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
- Referentiespanningsvoeding van de sensor uitgevallen · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0DF2.