P2668: Lampje van de brandstofmodus — stuurcircuit
Wat te doen
The car drives normally and the fuel system is working — only the indicator has failed, so you are not being told which fuel you are on.
The main practical risk is running a tank dry without warning, since you cannot see which supply is in use or how much is left in it. Until it is fixed, keep both fuels topped up rather than relying on the display.
Worth checking your fuel costs while it is out of action. If the vehicle has quietly reverted to petrol you will be paying considerably more per mile with nothing on the dashboard to say so, and that is often the first sign anyone notices.
On an aftermarket gas installation the changeover switch and its indicator are usually one unit, so this often turns out to be that assembly rather than anything in the vehicle's own wiring.
Wat deze code betekent
A fault in the circuit driving the lamp that tells the driver which fuel the engine is currently running on.
On a bi-fuel vehicle that lamp is doing more work than an indicator light usually does, which is why the standard gives it a code of its own. An engine that can run on petrol or on gas switches between them automatically — on start-up, when the gas tank empties, when a fault appears, and sometimes under load. The driver has no other way to know which fuel is being consumed, because the engine sounds and behaves near enough identically on both.
The practical consequences of losing that information are ordinary but real: a gauge you cannot trust means running a tank empty without warning, and a vehicle that has quietly reverted to petrol will report fuel consumption and cost that make no sense until somebody notices. On a vehicle bought for the running-cost saving, that is the saving disappearing invisibly.
Nothing about the engine is affected. The lamp is an output; the fuel system carries on switching correctly whether or not anybody is told about it. This is a low-severity code in the honest sense — the vehicle is entirely sound and a piece of information has gone missing.
Causes are the ordinary ones for a lamp circuit: the bulb or its driver, the wiring, the connector, or the instrument cluster. On an aftermarket installation the changeover switch and its indicator are frequently one assembly, so a failure often takes the switch's own display with it.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Onderbreking in de bedrading van de module · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Regelmodule alternatieve brandstof defect · specialistisch
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Uitgangstrap van de regelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2668.