P2666: Brandstofafsluitklep B — stuurcircuit laag
Wat te doen
The vehicle will run on its other fuel, so you are not stranded. The gas supply will be shut off and stay shut off, which is the safe state rather than a dangerous one.
Ask for the wiring to be traced before the valve is replaced. The cable to a gas tank runs under the floor of the vehicle, through road salt, water and stone damage, with metal all around it — so a rubbed-through wire there is far more likely than a failed valve, and much cheaper to put right. Reaching the valve itself means depressurising the tank first.
Use an installer qualified on gas systems rather than a general garage.
Wat deze code betekent
The second fuel shutoff valve's control circuit reads below its valid range — normally a short to ground, or a module output that has failed low.
What the valve is and why it fails closed rather than open is set out at P2665.
The wiring's route is what makes a short to ground the likely finding. A gas system's tank sits where a tank can be put — under the floor, in the boot well, or where the spare wheel used to live — so its cabling runs along the underside of the vehicle or through the floor to reach it. That is the harshest environment on any vehicle for a loom: road salt, water, stone impact and a metal floor pan a few millimetres away in every direction.
So damage is usually mechanical and locatable rather than a component failure, and following the loom is a better first move than condemning a valve that requires a pressurised tank to be depressurised before it can even be reached.
The vehicle continues on its other fuel.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Brandstofafsluitklep uitgevallen · specialistisch
- Uitgangstrap van de regelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2666.