P2667: Brandstofafsluitklep B — stuurcircuit hoog
Wat te doen
You will keep running on the other fuel. Nothing is leaking — the valve closes when it loses power, by design.
If anything has recently been done under the back of the vehicle or in the boot, say so straight away — the spare wheel out, the boot floor lifted, exhaust or tank work, underbody sealing, bodywork. A gas system is usually fitted after the car was built, so its wiring runs alongside the original loom and is the first thing to get unplugged for access and left off. That check is free and is often the whole answer.
Take it to an installer qualified on gas systems.
Wat deze code betekent
The second fuel shutoff valve's control circuit reads above its valid range — an open circuit, a disconnected connector, or a short to supply.
The valve's function and its fail-closed behaviour are described at P2665.
The cause worth eliminating first costs nothing, and it is specific to how these systems are installed. A bi-fuel conversion is very often fitted after the vehicle was built, by a specialist, using looms routed alongside the original ones and connectors added where there were none. That makes its wiring the part of the vehicle most likely to be disturbed by unrelated work — a spare wheel taken out, a boot floor lifted, an exhaust or fuel tank dropped, underbody sealing applied, or bodywork repaired.
A code from this family appearing after any work under or in the back of the vehicle is a disconnected plug until shown otherwise.
The vehicle runs on its other fuel meanwhile.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Sensorstekker losgeraakt · eenvoudig
- Onderbreking in de bedrading van de afsluitklep · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Brandstofafsluitklep uitgevallen · specialistisch
- Bedrading kortgesloten met spanning · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2667.