Toyota 2TR-FE
2.7 L · inline-4 · atmosferisch · benzine · 2004–present
Ook bekend als: 2tr-fe, 2tr, 2trfe, 2.7 petrol toyota, 2tr-fbe
Toyota's 2.7 petrol four — in the Tacoma, Hilux, 4Runner, Fortuner and the Land Cruiser Prado.
It is the petrol engine in vehicles most of the world buys as diesels, and its reputation is the one Toyota's truck engines generally have: unexciting, long-lived, and rarely the reason a vehicle is retired.
Its recurring items are ordinary and few. The timing chain is a lifetime component in principle and stretches in practice on very high mileage, giving a rattle on a cold start. The ignition coils fail individually and give a misfire under load before one at idle.
The valve clearances are adjusted by shim, not hydraulically, so they need checking at interval — an item that owners of modern engines have stopped expecting, and one whose neglect shows as a tappet noise that will not go away and eventually as a burnt valve.
Later versions added variable valve timing on both cams, and the actuator on those can rattle briefly at start-up; that noise is the actuator rather than the chain, and the two are told apart by how long it lasts.
Auto's met deze motor
10 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Toyota
- 4Runner Fourth generation 2002–2009
- Hilux AN10/AN30 2004–2015
- Tacoma Second generation 2004–2015
- Fortuner AN50/AN60 2004–2015
- Innova First generation (AN40) 2004–2015
- 4Runner Fifth generation 2009–2024
- Hilux AN120 2015–present
- Tacoma Third generation 2015–2023
- Fortuner AN160 2015–present
- Innova Second generation (AN140) 2015–present
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 2TR-FE.