Voertuig

Toyota Innova

The MPV that carries much of South and Southeast Asia, built on the IMV ladder frame it shares with the Hilux and Fortuner — which is the most useful fact about it, because Hilux engine and driveline information applies almost throughout. The 2KD and 1KD common-rail diesels are the engines most examples have, and their recurring faults are the ones that family is known for: injector seat leakage announcing itself as a blow-by smell and a rough idle, and EGR and intake fouling heavy enough to set flow codes on a low-mileage engine. The 2016-on car moves to the 2GD-FTV with a variable-nozzle turbocharger, and the 2023 Zenix breaks the pattern by becoming a transverse front-drive hybrid on TNGA-C.

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Toyota Innova — Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generaties

First generation (AN40) 2004–2015

IMV ladder frame shared with the Hilux; the 2KD and 1KD common-rail injectors and EGR fouling drive most of its codes.
Carrosserievormen

MPV

Platform

Toyota IMV
Motoren
2.0 petrol — 1TR-FE · petrol · 182 Nm (134 lb-ft)

2.7 petrol — 2TR-FE · petrol · 241–246 Nm (178–181 lb-ft)

2.5 D-4D — 2KD-FTV · diesel · 75–107 kW (101–143 hp) · 192–343 Nm (142–253 lb-ft)

3.0 D-4D — 1KD-FTV · diesel · 100–140 kW (134–188 hp) · 280–420 Nm (207–310 lb-ft)
Versnellingsbakken

5-speed manual · 4-speed automatic

Aandrijving

Rear-wheel drive
Second generation (AN140) 2015–present

The Crysta on the updated IMV frame with the 2GD-FTV; the 2023 Zenix is a transverse front-drive hybrid and unrelated.
Carrosserievormen

MPV

Platform

Toyota IMV
Motoren
2.7 petrol — 2TR-FE · petrol · 241–246 Nm (178–181 lb-ft)

2.4 D-4D — 2GD-FTV · diesel · 400 Nm (295 lb-ft)

2.0 hybrid — hybrid · Zenix and HyCross, M20A-FXS

2.0 — 1TR-FE · petrol · 182 Nm (134 lb-ft)

2.8 turbo — 1GD-FTV · diesel · 300–550 Nm (221–406 lb-ft)
Versnellingsbakken

e-CVT · 5-speed R151 manual · 6-speed RC60 manual · 6-speed AC60 automatic

Aandrijving

Rear-wheel drive · Front-wheel drive

Service-informatie

Toyota Technical Information System (TIS) (extern) — Werkplaatsliteratuur

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Toyota Innova

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Toyota Innova.