Symptoom
Tankklep gaat niet open
The flap stays shut when you press the release, or sits proud and will not latch. On most modern cars it is locked and unlocked with the central locking rather than by a cable, which is why the flap is often the first thing to reveal a locking fault and why it usually fails in the cold. There is a manual release on nearly every car — commonly a small tag inside the boot lining on the filler side — and finding it before you are on a forecourt with a queue behind you is worth five minutes with the handbook.
Ook omschreven als: fuel flap wont open, petrol cap flap stuck, fuel door wont open, filler flap stuck, cant open fuel flap, gas cap flap stuck, درب باک باز نمیشود, دریچه باک گیر کرده, tapa deposito no abre, no abre tapa gasolina, portezuela combustible atascada, no puedo abrir tapa gasolina, tapa gasolina atascada, غطاء خزان الوقود لا يفتح, طبة البنزين عالقة, فتحة البنزين ما تفتح
Wat dit meestal betekent
Op de meeste moderne auto's wordt hij met de centrale vergrendeling vergrendeld en ontgrendeld in plaats van met een kabel, en dáárom is de tankklep vaak het eerste dat een vergrendelingsstoring verraadt en dáárom valt hij meestal in de kou uit. De actuator is klein, zit blootgesteld aan de achterzijde van de auto, en moet een mechaniek bewegen dat water verzamelt en bevriest.
Er zit op vrijwel elke auto een noodontgrendeling — vaak een klein lipje in de kofferbakbekleding aan de kant van de tank — en die vinden voordat je met een rij achter je op een tankstation staat, is vijf minuten met het instructieboekje waard.
Controleer eerst het voor de hand liggende: staat de auto werkelijk van het slot? Veel klepjes komen alleen met de deuren vrij, dus een auto die zichzelf op slot heeft gezet, of een storing in de centrale vergrendeling, presenteert zich precies als een klemmende tankklep. Een klep die niet opengaat op een auto die ook vergrendelingsproblemen heeft, is één storing en geen twee.
IJs is de seizoensoorzaak en hij is echt. Water blijft staan in de uitsparing van de klep en rond de bedieningspen; een vorstnacht zet het vast, en het forceren breekt het scharnier of de lak. Warmte en geduld zijn de reparatie, geen koevoet.
Een klep die uitsteekt en niet wil sluiten, is meestal de sluitplaat of het scharnier in plaats van het slot — vaak na een stoot, of nadat de klep ooit is opengebroken.
En op een auto waar de tankklep met een kabel en een hendel wordt ontgrendeld, is een kabel die is uitgerekt of waarvan het uiteinde is losgeraakt de uitvaller — mechanisch in plaats van elektrisch, en gediagnosticeerd aan de vraag of de hendel slap aanvoelt.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Gaat niet open en de centrale vergrendeling is ook onbetrouwbaar | Eén vergrendelingsstoring — de tankklep is vaak de eerste plek waar die zich toont | Test de deuren met de sleutel en met de afstandsbediening. Zie de fiche over de centrale vergrendeling. | Repareer de vergrendelingsstoring; de tankklep volgt. |
| Alleen bij koud weer | IJs rond de bedieningspen of in de uitsparing van de klep | Warmte maakt hem los. Forceren breekt het scharnier of de lak. | Verwarm en droog hem, maak daarna de afvoer vrij en smeer. Wrik hem niet open. |
| Auto van het slot, geen reactie, geen geluid uit de actuator | De actuator, zijn voeding, of zijn bedrading | Luister bij de klep terwijl je vergrendelt en ontgrendelt. Stilte wijst op de actuator of zijn voeding. | Vernieuw de actuator. Gebruik intussen de noodontgrendeling. |
| Steekt uit en wil niet sluiten | De sluitplaat, het scharnier, of een klep die ooit is geforceerd | Inspecteer de uitlijning van scharnier en sluitplaat in plaats van het slot. | Lijn het scharnier en de sluitplaat opnieuw uit of vernieuw ze. |
| De hendel van een kabelbediende klep voelt slap | Een uitgerekte kabel of een losgeraakt uiteinde — mechanisch in plaats van elektrisch | Het gevoel van de hendel is het onderscheid. Een kabelsysteem heeft geen actuator om naar te luisteren. | Maak de kabel opnieuw vast of vernieuw hem. |
| Gestrand op een tankstation | Nog niets — dit is het geval waarvoor de noodontgrendeling bestaat | Zoek de ontgrendeling op in het instructieboekje: meestal een lipje in de kofferbakbekleding aan de kant van de tank. | Gebruik hem, en diagnosticeer daarna goed. Het waard hem te vinden voordat je hem nodig hebt. |
-
Gaat niet open en de centrale vergrendeling is ook onbetrouwbaar
- Waarschijnlijke oorzaak
- Eén vergrendelingsstoring — de tankklep is vaak de eerste plek waar die zich toont
- Hoe u het bevestigt
- Test de deuren met de sleutel en met de afstandsbediening. Zie de fiche over de centrale vergrendeling.
- Wat het verhelpt
- Repareer de vergrendelingsstoring; de tankklep volgt.
-
Alleen bij koud weer
- Waarschijnlijke oorzaak
- IJs rond de bedieningspen of in de uitsparing van de klep
- Hoe u het bevestigt
- Warmte maakt hem los. Forceren breekt het scharnier of de lak.
- Wat het verhelpt
- Verwarm en droog hem, maak daarna de afvoer vrij en smeer. Wrik hem niet open.
-
Auto van het slot, geen reactie, geen geluid uit de actuator
- Waarschijnlijke oorzaak
- De actuator, zijn voeding, of zijn bedrading
- Hoe u het bevestigt
- Luister bij de klep terwijl je vergrendelt en ontgrendelt. Stilte wijst op de actuator of zijn voeding.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de actuator. Gebruik intussen de noodontgrendeling.
-
Steekt uit en wil niet sluiten
- Waarschijnlijke oorzaak
- De sluitplaat, het scharnier, of een klep die ooit is geforceerd
- Hoe u het bevestigt
- Inspecteer de uitlijning van scharnier en sluitplaat in plaats van het slot.
- Wat het verhelpt
- Lijn het scharnier en de sluitplaat opnieuw uit of vernieuw ze.
-
De hendel van een kabelbediende klep voelt slap
- Waarschijnlijke oorzaak
- Een uitgerekte kabel of een losgeraakt uiteinde — mechanisch in plaats van elektrisch
- Hoe u het bevestigt
- Het gevoel van de hendel is het onderscheid. Een kabelsysteem heeft geen actuator om naar te luisteren.
- Wat het verhelpt
- Maak de kabel opnieuw vast of vernieuw hem.
-
Gestrand op een tankstation
- Waarschijnlijke oorzaak
- Nog niets — dit is het geval waarvoor de noodontgrendeling bestaat
- Hoe u het bevestigt
- Zoek de ontgrendeling op in het instructieboekje: meestal een lipje in de kofferbakbekleding aan de kant van de tank.
- Wat het verhelpt
- Gebruik hem, en diagnosticeer daarna goed. Het waard hem te vinden voordat je hem nodig hebt.
Codes die dit symptoom veroorzaken (3)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Tankklep gaat niet open.